饶杰：东风雪铁龙刷新品牌形象带动销量提升

新浪汽车讯 第十七届上海国际车展于2017年4月19日正式开幕，新浪汽车作为官方合作媒体，携手汽车商业评论、车聚网、汽车维基、五美传媒、功夫Auto，特邀各汽车集团领袖、企业高管做客新浪汽车上海车展直播间，对企业战略、市场愿景、经销策略等诸多行业内热点话题做出深度解读。以下为东风雪铁龙总经理 饶杰访谈实录：

嘉宾主持：我先请教你第一个问题，我们知道每年上海车展无论是消费者还是业界都是非常瞩目的一个盛事，我想知道今年东风雪铁龙有哪些亮点，尤其是一些重点车型。

饶杰：应该讲两年一度的上海车展是厂家特别重视的，我们也不例外，我们展馆的地址是在7.2号，大概有820个平方，虽然展馆面积不是最大，但是是东风雪铁龙参展内容最丰富的一次，我们这次参展首先是两款概念车。还有一个最大的两点就是我们今年下半年即将上市的中高级的SUV天意C5，和我们即将在6月份上市的第三代C5，还有我们现在再售的C3，包括进口车，还是这样的一个情况。

嘉宾主持：我们也知道经过一轮的调整之后，东风雪铁龙开始发力，从产品和品牌各方面趋势已经非常明显了，我们想问一下今年东风雪铁龙今年的销售目标是多少？

饶杰：今年我们的销量目标是26万，今年年初我们上市了升级换代的全新爱丽舍，6月份我们即将上市我们第三代C5，在9月份或者10月份我们会早一点上市天意C5，我想重点谈的还是全新的天意C5，对于它的的销量给予的很高的期待。希望能够通过品牌形象的刷新，通过我们在细分市场的产品的强化，能够提升用户对我们品牌的关注度，来拉升我们品牌的销量。

嘉宾主持：我们刚说到明星车型肯定是这一款天意C5，这一款到中国首发，肯定意义非凡。您能不能谈这款车型在东风雪铁龙的战略定义在哪里？

饶杰：确实对于东风雪铁龙来说，对于SUV这个市场的洞察和所有其他厂家是一样的，从去年来看，SUV的增长是非常高的，830万，特别是C级的SUV的市场增长非常迅猛。当然东风雪铁龙也好，作为一个国际的品牌当然不会忽略这样的细分市场，对于这款产品来讲，第一就是丰富我们的系列，补齐的我们在C级SUV产品的短板。第二就是把这款全新的产品放在中国来首发，是对中国市场的重视。第三块就是对我们销量有一个极大的提升作用，我想这个意义是不言而喻的。

主持人：那您刚才提到了天意C5这款战略车型，选择在中国市场首发有哪些意义所在？

饶杰：应该讲就是乐享中高级SUV天意C5在中国首发，首先是东风雪铁龙在满足消费者在C级SUV的这样举措。看到这款全新的产品带来一些全新的雪铁龙的消费源，包括我们现在品牌刷新更年轻更有创造力，应该提供的产品的创造支持。使得东风雪铁龙在这样的市场一个强有力的产品来支撑我们这个品牌在市场所处的地位，同时对我们销量的提升也会起到极大的作用。

主持人：那这款车的设计理念是什么？给我们介绍一下天意C5这款车。

饶杰：这款从设计理念来讲，从外观来讲特别的惊艳，体现年轻时尚和活力，它的设计源灵感来自于空气和水，看这款车的外形不是棱角特别分明，来自圆角的设计，我们知道空气与水平常的必须的，它不是一种君临天下的感觉，是一种乐观的感觉，给人一种愉悦的感觉，这个是东风雪铁龙对未来设计一种具体的体现，也是体现我们现在悦享里面一个强有力的诠释。

主持人：我们讲到了设计，就是今年车展很明显，所有的品牌都是突然重视的颜值，你怎么看待车辆的颜值和车辆内在设计这两方面的关系呢？

饶杰：这个是市场关注市场年轻化的一个趋势，就是抓住了消费者就是抓住了未来，现在的消费者大多就是处于80后，90后，他们对于个性，颜值这个需求比上一代的消费者突出，对于个性的需求，不在乎众人对自己的影响，我想这就是众多厂家在颜值上下足了工夫。但是车还是一款车，光靠颜值是不够的，还是需要有一些满足消费者需求的，比如说舒适、安全、操纵、科技，包括智能方面。我想颜值只是吸引你的，技术才能维持消费者对你的关注度。

主持人：我再问一个问题，因为讲到的我们现在的消费者已经趋向年轻化，85后为主体，在互联网也是有趋势的转移，就是我们传统的客户，传统的PC端的客户，已经逐渐转移到了移动端，从我们新浪微博也好，年轻用户还是主要偏重移动化，我们作为厂家，在营销方面，针对互联网移动化营销策略有什么转变吗？

饶杰：年轻化的产品要抓住年轻的消费者，你的传播的手段也要年轻化。在这方面东风雪铁龙确实做了一些转变，首先第一我们在机构上加强了数字化部门功能的一些强化，我们把很多的资源去做这方面的一些投入，第二个我们在营销的物料上我们也更注重素质化的物料，我们工人点不是原来的PVC打天下，做了一些小的改变，来迎合现在移动化的天下，我相信新浪也是这样一个媒介，我们品牌可以做很好的合作。

主持人：就是我们新浪微博其实是社会化媒体可以说是鼻祖，就是我们在中国是最早迈出这一步的，微博也有很多成功的营销案例，那么我们作为汽车厂家和社会化营销有这些考量吗？

饶杰：我们对于这些也是非常重视的，这和现在85后90后的文化是连接的，这方面给我们提供了一些合作的空间，合作的一些机会，希望你们有好的想法我们可以一起共同来策划，来做好利用好我们新浪微博这样一个社交媒体。

嘉宾主持：我想问一下C5这款车第三代的，它的定位是怎么样的，与上一代的区别在哪里，就是第三代的C5它的一个定位是怎么样的，它走的市场又是哪些细分市场，这块很重要的，我发现东风雪铁龙整个轿车的特点是非常强烈的，但是在整个中高级市场在轿车市场里面，面临的整个大势就是SUV那么好的市场环境，你们怎么突围？

饶杰：我们第三代C5就是诞生3号平台，就是第一代C5有液压悬挂，底盘升降，2015年东风雪铁龙是成为首款中高级车型的，应该赢得了良好的口碑。这次是第三代C5，应该说这一次的C5的升级是全新的，尤其是内饰，这次的内饰设计理念是采用的享受的，延续了东风雪铁龙领先舒适的理念，进一步的强调的驾驶般的销售，对于消费者驾驶的享受，消费群体主要是实力的消费群体。而这次应该说技术的更新还是比较多的，大家可以到我们的7.2号馆去看，应该说年轻化科技化这样技能划的特点是非常突出的，完全可以看出全新一代的C5。我们想2017年6月份将上市这一款D级车，和我们C6共同布局在D级的轿车市场。当然现在SUV市场是特点，但是我想一个车想造好车，轿车是技术，轿车要解决舒适性，这个来讲是你的技术，只有把这个做好才能好。

主持人：是这样的，目前销售增长点都是在三四线城市这一块，我想东风雪铁龙肯定很早注意到这个趋势，我想今年在这块的布局是怎么样的？

饶杰：应该讲现在目前东风雪铁龙对于三四线城市的增长应该是深刻的洞察到了，我们今年仍然有414家的网络，这些网络我们在全国的3456线城市都有布局。这块增长速度非常快，当然东风雪铁龙不会轻易放弃这个市场，我们会通过网络空白市场的覆盖，商圈的覆盖，包括我们的商务政策，支持经销商来打通这部分的市场。当然可以看得到东风雪铁龙要品牌向上，市场向上，也特别不能忘记一二线市场，因为是先驱有引领的作用，特别是我们未来的产品充满的个性时尚活力和创造性，在一二线消费市场里面最快能引起共鸣，随着三四线沟通效率的增长，他们会跟一二线的差距会越来越小，最终会达到统一。

主持人：我想接着刚才的问题问一下，是讲到C5第三代是今年6月份上市，我想知道跟C6是怎么配合呢？会不会有冲突？

饶杰：虽然这个产品的定位虽然同时布局在市场里面，还是有区别的，C6的乘坐的舒适性要好的，就是后排座椅。C5更多是驾驶的舒适性上的，从车身来讲，C6要更长一些更宽大一些，从价位上讲他们也应该是在上下是分开的，应该说没有太大的重叠空间，应该说没有太大的冲突。

主持人：我们新浪汽车这么多年来是有一个保留的传统栏目叫做老总问老总，您的上一位老总是北京现代的樊总给您留的问题，是说在现代的市场环境下，法系品牌的产品了品质是非常认可的，但是为什么我们的市场销量占有比率一直在下滑，我们针对这种市场占有率的下滑有哪些举措来提升销量占比？

饶杰：应该讲法系的产品应该是有非常有特点的，在2008到2014这个区间，法系的产品还是实现高速的增长，这个时候产品的完整性适应性都是好的，但是任何企业的发展是一个波浪式的，但是不可否认东风雪铁龙，尤其是在SUV市场的产品布局上确实是迟了一些。但是这个时间也正好留给了我们法系的这个品牌，就是东风雪铁龙的时间，让我们更好更清楚的洞察消费者的需求去满足。第二个问题法国产品的特点是特别鲜明，应该是我想随着85后，90后这样的消费群体的日趋的购买力的增强和成熟，我相信会给法系车辆带动巨大的产品空间，这位老总说品质没有问题，这样特点彰显的话，会更迎合未来的年轻市场。大家讲年轻的话，我相信法系车在未来会有更好的明天。

主持人：那您需要给比亚迪汽车销售汽车有限公司舒酉星留一个问题。

饶杰：我想自主品牌确实获得了长足的竞争，对于比亚迪来讲应该说给我们的印象是非常深刻的，特别是在新能源这块的布局，和一些默默的工作，应该讲现在目前的自主品牌也应该说对于一些市场产品的把控越来越强，我希望他能够给消费者比亚迪如何在未来的迎头赶上走在前面的自主品牌？

主持人：谢谢。

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