陈安宁如何当上奇瑞总经理？扒一扒他的“上位”之路

（本文转载自 自媒体：功夫AUTO）

自2010年起，历经多年战略转型，奇瑞终于取得业绩反转，而在日前举行的一场内部会议上，奇瑞更是完成了高层管理者的交接——现任奇瑞汽车常务执行副总经理陈安宁，接棒尹同跃任公司总经理，而创始人之一的尹同跃则继续担任公司董事长一职。

那陈安宁又是如何一步步当上奇瑞总经理的呢？功夫AUTO就来为大家扒一扒。

2010年，在福特任职20年，位居福特产品研发总监的陈安宁以国家“千人计划”特聘专家的身份加入奇瑞，担任副总经理兼汽车工程技术研发总院院长，开始了他在奇瑞的职业生涯。

其时的奇瑞，销量出现了明显的下滑迹象，也迫使奇瑞踏上了转型之路，而为了达成这一目标，尹同跃很早就放出话来，“即使跌出销量前十，也要革自己的命”。

陈安宁当时肩上的重担，就是要负责理顺奇瑞的整体研发工作。当时的奇瑞旗下有多达30多款产品，研究院多达12个，且都是事业部建制，人力冗余、体制不顺、职能不清、机制不畅。

他首先对研发体系进行了“贯通”，形成了以项目开发平台中心（纵向）和技术中心（横向）交叉协作的矩阵式组织机构，将产品开发细化，每个环节配专门的人员，并新增设了预研与共用技术院和样车试制中心。由此，五大研究院、两大平台研发中心成为了奇瑞研发体系的矩阵，原先的30余款产品减少至11-12款，改革的成果显而易见。

2013年，陈安宁一手主导的iAUTO技术平台正式推出，至此奇瑞的V字型正向开发体系正式建成，奇瑞也迎来了丰收期。

2014年，在奇瑞“国际战略”在全球频频落子的时候，当时作为执行副总裁、奇瑞研究院院长的陈安宁，又扛起了奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长的重任。

但最为关键的年份还是2015年，随着奇瑞内部接二连三的一系列人事变动，包括郭谦在内的一众创业元老，或调任或出走。终于让陈安宁正式确立了奇瑞“二号人物”的身份。

人事问题平复下来的奇瑞，在2016年更是斩获了全年销售704725辆、同比增长28%的业绩，陈安宁多年的付出也有了令人惊喜的回报。于是，尹同跃也终于可以放心交棒了。

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