电动将替代氢燃料电池成为戴姆勒主要研发方向

（本文转载自：cnBeta）据外媒报道，虽然许多汽车制造商开始涉足氢燃料电池汽车领域，但已经有少部分厂商选择离开，戴姆勒就是其中一家--从某种程度上来看。该家公司CEO Dieter Zetsche于近日参加的一场汽车峰会上表示，氢燃料电池研发将不再是戴姆勒的首要任务。

氢燃料电池汽车将不再是戴姆勒首要研发对象

不过这并不意味这家公司完全放弃掉这种技术，只不过这一优先权已经转移到了全电动汽车技术上。

其中，钱扮演了非常重要的作用。随着EV电池研发的不断推进，戴姆勒发现，该技术将需要的成本越来越低，但性能却越来越好。

眼下，戴姆勒旗下只有一个氢燃料电池汽车项目，即梅赛德斯-奔驰GLC F-Cell。该款汽车所用的9kWh电池可提供约为310英里的续航里程。如果附近找不到氢燃料电池充电站，这款汽车配备的EV充电头则还能支持CHAdeMO插座。

氢燃料电池汽车拥有其独有的优势，如燃料补给速度非常快，只需要几分钟时间，另外至少就目前来看它在续航里程方面是优于全电池汽车的。

但显而易见的是，氢燃料电池汽车存在一个非常大的短板--基础设施。近几年来，电池汽车基础设施已经开始在不断发展，而氢燃料电池汽车基础设施发展进度却非常缓慢。如果想要大力发展这部分的基础设施，那么汽车制造商必须要拿出上百万美元甚至更多的资金才行，但看起来没有哪家厂商乐意这么做。

另外，伴随着电动汽车续航里程的不断提升，氢燃料的优势将不会维持太久。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。