新能源汽车核心技术岗位供需失衡 电池工程师供需比仅为1:6

4月3日消息，2023年以来新能源汽车厂商洗牌频频，行业进入淘汰赛，各新能源汽车企业纷纷展开对业内中高端人才的激烈争夺。近日，脉脉高聘发布《2023新能源汽车中高端人才趋势洞察》(以下简称《洞察》)。《洞察》数据显示，新能源汽车产业人才招聘需求三年持续增长，超过1/3的新能源汽车产业人才在2023年实现了收入的增长。2023年新发招聘需求中，对5年以上经验人才的需求占比达到59.2%。

新能源汽车复合型人才炙手可热 电池工程师供需比仅为1:6

乘联会数据显示，2023年3月乘用车零售销量预计达159万辆。其中新能源零售销量预计56万辆，渗透率达到35.2%。同时，新能源汽车行业频频洗牌，除了比亚迪、理想之外，2023年1-2月车商销量排名均产生较大变化，部分造车新势力处境艰难，传统车商转型成功进入新能源汽车销量前10。

脉脉高聘人才智库特邀顾问、交通运输部科学研究院研究员熊燕舞认为，人才是新能源汽车企业增强核心竞争力的最重要的资源和灵魂，尤其是对高技术人才、设计研发人才有着较高的复合性和专业性要求。《洞察》数据显示，新能源汽车研发生产的核心环节，如三电、智能驾驶等，人才紧缺度极高。其中，电池工程师成为2023年最抢手的岗位，供需比只有1:6，相当于6个岗位争夺1个人才。

随着新能源汽车智能化程度的大幅提升，汽车芯片研发人才招聘需求也在上涨。2023年第一季度，模拟芯片设计岗位的供需比仅为0.2，相当于5个岗位争夺1个人才。此外，底盘工程师、动力系统工程师、汽车电子工程师、硬件工程师等岗位的供需比均小于0.5。

新能源汽车产业吸纳各行人才加入，人才流入是流出的1.65倍。从行业间人才流动方向来看，除了传统汽车外，互联网是新能源汽车行业最主要的人才来源，其基因已深深地融入到新能源汽车企业中。从公司间的流动来看，蔚来、比亚迪、理想、小鹏、吉利成为新能源汽车产业人才活跃度最高的公司。

汽车电子工程师薪资翻倍 JAVA、C语言工程师招聘需求降幅超80%

产业人才缺口引发大量新能源车企高薪抢人。《洞察》数据显示，2023年，超过1/3以上新能源汽车行业人才实现收入增长。其中，汽车电子工程师薪资增长幅度最大，月薪增幅达110%。其次是底盘工程师，月薪增幅为59%。集成电路IC设计、技术项目经理、动力系统工程师等核心技术岗位，均获得超过40%以上的月薪增幅。在2023年新发岗位中,算法工程师占据热招岗位以6.7万月薪领跑新能源汽车从业者薪资榜单。

值得关注的是，新能源汽车行业存在着明显的供需失衡现象。2023年第一季度，汽车电子工程师、算法工程师、智能驾驶系统工程师供需两旺。电池工程师、动力系统工程师、硬件工程师等工程师类岗位也在热招。然而在热门招聘职位中，技术项目经理成为最受欢迎的岗位，位居热门招聘TOP1。

与此同时，并非所有的新能源汽车岗位招聘需求都在增长。脉脉高聘人才智库数据显示，JAVA工程师、产品经理、c语言工程师、数据开发、前端开发等岗位的招聘需求大幅下降超过50%，其中JAVA工程师、C语言工程师的招聘需求降幅更是超过80%。

新能源汽车从业者超6成在29岁以上 性别差距悬殊高达17: 3

新能源汽车行业中，超过60%的从业者年龄在29岁以上。薪资与年龄呈正相关。职业发展空间广阔，晋升机会多，近50%的从业者有望在35岁时年薪达到30万以上。
2023年第一季度新发招聘需求中，要求5年以上经验的人才需求占比达到59.2%，同比增长17%。电池工程师、动力系统工程师、硬件工程师、汽车电子工程师岗位要求具备5年以上经验的比例更高，均达80%以上。

从性别分布来看，新能源汽车产业仍由男性主导，从业者男女比例为17:3。尤其是在年薪50万元以上的高端岗位中，男性占比明显更高。但在中端和基层岗位中，男女比例较为平衡。

中高端人才需求增长强劲 新发岗位要求硕士及以上学历超过1/5

从现有从业者学历结构看，本科及以下学历的从业者占比超过77%，与芯片、人工智能、生物医药等新经济行业相比，新能源汽车行业对各学历人才的吸纳能力较强。然而，在2023年第一季度，核心技术岗位对从业者学历要求正逐步提高，新发招聘需求中，要求硕士及以上学历人才需求占比达到20.7%，同比增长11.7%。

中高端人才主动求职少，跳槽成本高，决策周期长，但有频繁的信息需求。《洞察》数据显示，求职超过3/4的从业者选择查看职场社区上的公司点评作为求职参考，其次是咨询目标公司的在职和离职员工。脉脉创始人兼CEO林凡表示，中高端人才在职场社区的活跃度显著高于传统招聘平台。如果说传统招聘模式只展示了公司的60度，脉脉高聘希望聚合大量职场信息呈现公司的360度。

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