为什么一些大厂要重新考虑他们的自动驾驶投资？

极客网·智能汽车11月22日 直到几个月前，自动驾驶还是最热门的投资主题之一。然而，最近包括福特在内的许多汽车大厂都在重新考虑对自动驾驶业务的投资，Alphabet等另一些公司则面临着削减自动驾驶业务开支的财务压力。

优步最早剥离自动驾驶业务

优步（Uber）是最早放弃自动驾驶业务的公司之一，并于2020年将该业务卖给了自动驾驶初创企业Aurora Innovation公司。作为回报，优步公司获得了该公司的大部分股份。 

Aurora Innovation通过SPAC反向合并上市，目前每股股价低于2美元。据报道，优步对Aurora、Grab和Zomato等公司的投资都出现了巨额亏损。 

Aurora Innovation是一家纯粹的自动驾驶业务开发商，其股价暴跌让人联想到投资者对该行业的悲观情绪。不止于此，还有一些公司也在重新考虑他们在自动驾驶领域的投资。

福特退出与大众合资的自动驾驶创企 

上个月，福特和大众合资成立自动驾驶初创企业Argo AI公司倒闭，福特注销了对该公司的投资，标志着汽车大厂也对自动驾驶打起了“退堂鼓”。

福特表示，Argo AI公司并没有吸引到新的投资者。福特还宣布，将不会专注于开发L4自动驾驶系统。该公司首席执行官表示，尽管一些投资者已经在L4自动驾驶技术上累计投入了1000亿美元，但还没有一家公司能够确定出一个盈利的商业模式。 

在该公司的一次财报电话会议上，福特高级产品开发和技术总监DougField表示:“L4自动驾驶业务的大规模商业化所需时间将远远超过我们此前的预期。L2+和L3驾驶辅助技术拥有规模更大的可定位客户群，这将使其能够更快地扩大规模，并实现盈利。”

而福特首席财务官John Lawler表示，该公司认为没有必要自己开发自动驾驶技术。 

Alphabet自动驾驶子公司面临亏损压力 

Alphabet拥有自动驾驶业务子公司Waymo，该公司因亏损不断攀升而面临股东质疑的压力。持有价值约60亿美元Alphabet股票的TCI基金管理公司致信Alphabet管理层，呼吁减少Waymo的亏损。 

TCI在信中表示，“不幸的是，人们对自动驾驶已经失去了热情，竞争对手也纷纷退出市场。”TCI在信中也提到大众和福特已经退出这一业务的事实。 

无独有偶，最近由Alphabet、Tiger Global和SoftBank支持的自动驾驶初创厂商Nuro公司宣布裁员五分之一，以在长期投资的情况下致力节省资金。 

通用表示汽车不会退出自动驾驶市场

行业人士也指出，自动驾驶市场形势并非一片黯淡，一些企业仍在继续投资自动驾驶。比如通用汽车表示不会退出对该业务的投资。该公司旗下有一家开发自动驾驶业务的Cruise公司，去年还获得了微软的投资。 

通用汽车首席执行官Mary Barra表示:“我们是唯一一家准备在三个市场推出并带来收入的自动驾驶汽车公司。” 

Barra对通用汽车的自动驾驶业务发展表示乐观。她说：“当我们考虑到业务的实力和已经建立的业务时，我们觉得可以对自动驾驶汽车业务进行再投资，因为我们看到了巨大的机会。”

通用汽车也上调了2022年的现金流指导，并预计其电动汽车业务将在2025年实现盈利。 

特斯拉将FSD视为其业务的主要驱动力 

特斯拉则将自动驾驶视为其业务增长的一个关键驱动因素。该公司今年两次调整其全自动驾驶系统（FSD）的价格，目前已提高到1.5万美元。

行业人士表示，鉴于不断恶化的宏观经济环境，许多自动驾驶公司都面临着无法筹集到资金的压力。由于这项业务仍处于起步阶段，很多企业在未来几年可能会继续出现亏损。 现在随着美联储大举加息，很少有投资者希望为自动驾驶等亏损企业提供资金。

一边是自动驾驶的“遥遥无期”和巨大投资，一边是不景气的经济大环境，你觉得自动驾驶的未来走向会怎样？

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