车市提前“放价” “金九”增速或将超过两成

经过去年的低迷，车市再一次迎来了成色十足的“金九银十”。据乘联会数据，9月前两周车市的零售与批发均维持着高速增长，其中日均零售量达到5.6万辆，同比增长40%。而日均批发量更是达到5.8万辆，同比增长43%。

市场人士指出，在小排量汽车购置税即将取消、二手车限迁放开等政策的推动下，今年车市节节走高，可以说“金九”的成色十足。

如今，随着“十一”黄金周到来，市场再度升温，车企与车商都磨刀霍霍，试图借着市场火热的东风多收三五斗。南方日报记者了解到，在过去两周时间中，市场有超过20款新车上市，吸引消费者。与此同时，本地经销商集团也提前打响了年底促销战。

◇市场

“金九”增速或将超过两成

据乘联会数据，9月份上半月市场表现继续维持着高速增长态势，并有进一步走强的迹象。数据显示，9月份前两周，国内车企零售量达到56042辆/日，同比增长40%；批发量达到58029辆/日，同比增长43%。

其中，1日至9日车企零售数据平均为55430辆/日，同比增长搞到52%，而去年同期为-8%；车企批发数据为55841辆/日，同比增长47%。而10日至14日销量虽有所下滑，但依旧超过24%，其中零售量为57145辆/日，同比增长24%；批发量为61968辆/日，增长37%。

这一点，从经销商处也得到了印证。“9月初，在全国进行巡回抢购会的活动中，便频频创下新纪录，譬如汕尾单日卖出165辆、贵阳235辆、湛江（单店）65辆、番禺站173辆、佛山两日385台辆。”广物汽贸相关人士透露，9月15日中秋节当天，广物君奥（奥迪）当天的客流量就达到60批，订单量突破16辆；广物君沃、广物上联、广物宝骏等几家4S店也表示客流和订单量十分喜人。

按照调研机构威尔森的预测，9月整体乘用车市场批发量预计为210万辆，环比8月增长变化为19.6%，同比2015年9月增长高达23%。威尔森方面表示，随着第四季度将近，现行购置税优惠政策将实施到年底，优惠取消前会引发计划在2017年购车的消费者提前购车，消费者为了赶上“最后一班车”，将带动9月至12月的批发量持续增长。

“市场高速增长，一方面是去年销量基数低，另一方面也体现了市场消费的超强活力，这是房地产火爆和经济回暖令消费信心增强的结果。”乘联会秘书长崔东树表示。

◇车企

布局新车抢占市场

“金九”成色十足，也让车企嗅到了难得的机遇，纷纷加大市场布局，抢占“银十”与接下来的销售旺季。

据记者不完全统计，最近半个月，各家车企推出新车型不下20款，既有瑞虎7、北京（BJ）20、欧蓝德、瑞风S3等SUV，也有新一代A4L、雅阁混动版、吉利帝豪GL等轿车，涉及合资品牌、自主品牌、豪华品牌等等。

在最为热门的SUV市场，是各家车企必争之地，广汽三菱推出了国产欧蓝德，在没有先发优势的背景下，广汽三菱大幅拉低了合资7座四驱SUV的售价，价格下探至20万元以下。而奇瑞新推的瑞虎7，是奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV，车型售价也拉低到9万元区间。

在争夺异常激烈的豪华车方面，奥迪推出了最新一代A4L以及多款年度改款车型，而宝马也推出了2017款3系。在配置大幅提升的背景下，这些车型的售价并没有大幅提升，试图用更高的“性价比”吸引消费者的注意。

此外，在市场容量最大的A级车市场，更多车企的新车价格表现得“诚意十足”。东风标致推出了新一代东风标致308，指导价为9.97万元-15.97万元；吉利推出的帝豪GL，售价7.88万~11.38万元。值得一提的是，帝豪GL是吉利汽车“精品车3.0时代”的又一款战略车型。

◇经销商

年底促销战打响“头炮”

一边是车企忙着搭台，另一边则是车商忙着唱戏。记者从广州市场了解到，从9月下旬开始，经销商便提前启动了年底争夺战，相继打出了“国庆提前放价”“1元抢1000元油卡”“10元夺宝抢奥迪Q3”“买车就送iPhone 7、冰箱等大礼”“砍价最高赢1000元购车返利”等促销活动。

可以看出，今年国庆车市的激烈抢夺战必定硝烟弥漫。其中，以中国十大汽车经销商集团之一的广物汽贸为首，广州、佛山不少汽车经销商都开始推出各类优惠活动吸引消费者。

“国庆节期间，各类车展、各种促销活动层出不穷。跟往年不同，今年将整个国庆的促销活动都在前置，希望以强大的声势夺得市场先机，并借此打响最后一个季度冲量、扩大市场份额的第一炮。”广物汽贸相关负责人表示，借助“金九”车市的火旺，广物汽贸计划在10月份卖出2万辆车。

分析指出，在车市回暖、“金九银十”的车市旺季的拉动下，广物汽贸完成设定的目标并不难实现。在销量形势明显好转的背景下，经销商库存结构较为合理，免去了后顾之忧。“9月启动的购车季，也算春节前车市促销的‘头炮’，我们提前备好了比如SUV等热销车型的货源，以保证购车季中消费者能够买到现车，或缩短等车时间。”广物汽贸相关负责人介绍。

据中国汽车流通协会数据，8月份我国经销商库存系数仅为1.2，同比下滑达到21%，合资品牌、进口品牌和自主品牌库存系数都位于警戒线以下。其中，合资品牌库存系数为1.12，环比下降14%。进口品牌库存系数为1.36，环比下降10%。自主品牌库存系数为1.43，环比下降16%。

“9月的批发走势持续较强，前两周批发达到5.8万辆/日的较强表现，这是经销商知道库存不足，正在加速补充库存，确保旺季销售。这体现了库存的需求较强，不过经销商也需要更好地与厂家合作并协同发展。”崔东树表示。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。