盖世汽车讯 宝马汽车发展“i”系列子品牌的进展并不和原计划相符。宝马清楚在“i”系列车型泼出去的钱没那么容易收回来，但是i系列车型的目的从来也不是单纯的收益。
宝马公司一开始实行“i”计划时，不仅仅单纯着眼于电动和混动车辆，而是利用这些车型作为新技术的测试，最重要的一项是碳纤维复合材料铸造，复合材料拥有和碳纤维一样的特性，能为宝马省下一大笔钱。该项技术可运用到该品牌的其他车型中。
然而，计划总是美好的，现实总是很骨感。发布了i3纯电动车和i8混合插电式混合动力敞篷跑车两款”i”车型之后，宝马的i计划似乎停滞了。宝马i5谣传多时，许多人预测将是一款跨界车。但到现在还是不见宝马有什么动作。汽车行业的秘密很少藏得住，因此极有可能这辆车还只是在准备阶段。
宝马今年年初发布声明称将主力自动驾驶技术，由于无法一心两用，因此宝马的电动车计划将暂且搁置。然而又有报道称宝马正在基于现有三款车型研发对应电动车型，这三款车型分别是3系列轿车，X4运动小轿和MINI车型。
宝马不可能对电动汽车置之不理，特别是奥迪和奔驰在电动车项目上已经开始展开手脚。2016年奔驰极可能超过宝马成为最畅销豪华车品牌，要争夺的余地还很大。
尽管电动车还不会对全球销量造成太大影响，但是会在未来扮演着重要形象导向的角色，奔驰计划发布新电动车型，奥迪也是，宝马也就不得不继续在电动汽车上战斗。
看样子，宝马可能将越来越少依赖“i”品牌，而是打造更多常规车型的电动版本。虽然这些判断都是基于传言，但是对宝马而言这种做法的意义更大，拥有同样性能的电动宝马3系列应该会比宝马i3卖得好。
（文章来源：盖世汽车）
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