根据《中国汽车工业科学技术奖奖励办法》规定,经“中国汽车工业科学技术奖”评审委员会评审,本年度“中国汽车工业科学技术奖”终评会共评出一等奖6项、二等奖19项、三等奖34项,总共59项。
其中与新能源技术相关的一共9项,占比总奖项15.25%。各奖项方面,一等奖新能源技术有3项,占比50%;二等奖新能源技术1项,占比5.26%;三等奖新能源技术5项,占比14.71%。
一等奖新能源占比达到50%,表明评委会与官方对新能源汽车技术开发的高度重视;而新能源技术所有奖项占比却只有15.25%,也说明新能源汽车技术开发不足是存在的现实问题。另外,通过分析相关奖项可以看出,大部分处于整车开发与技术优化阶段,核心零部件的开发并不多。
另外,据官方介绍,这只是初始公示版本,如若各方没有异议,那这也是2016年“中国汽车工业科学技术奖”之新能源技术奖的最终版本。
一等奖
二等奖
三等奖
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 跨越千万大关,比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
- 引领豪华MPV新趋势!比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,明年一季度上市
- 腾势Z9于广州车展重磅上市,以科技豪华重塑旗舰轿车市场新标杆
- 腾势汽车携超强豪华产品阵容闪耀广州车展,开启科技新豪华时代
- 腾势N9全球首秀,诠释科技豪华全能旗舰SUV王者风范
- 腾势Z9广州车展上市,树立科技新豪华标杆,售价33.48万元-41.48万元
- 日产“暴雷”,留给日系车企的时间不多了
- 吉利官宣两大品牌整合:极氪将持有领克51%股份
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。