北京时间9月12日早间消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)周日表示，特斯拉将对半自动驾驶系统Autopilot进行升级，加入新的限制和优化，从而避免类似5月份时发生的致命事故。
马斯克表示，这一软件升级将在未来一两周内推送。通过优化对雷达的利用，Autopilot将可以更好地感知周围情况，确定何时应该刹车。此外，如果司机没有对Autopilot发出的警示做出响应，那么升级后的系统将临时阻止用户使用Autopilot。
马斯克在电话采访中表示：“我们以更高效的方式去使用雷达。在系统安全性等方面，这将带来重要的优化。”
特斯拉于去年10月推出了Autopilot功能。今年5月在佛罗里达州，一名Model S车主约书亚·布朗(Johua Brown)在开启Autopilot时发生事故身亡。随后Autopilot的安全性引发了密切关注。
自6月份以来，美国高速公路交通安全委员会(NHTSA)对特斯拉Autopilot展开了调查。NHTSA发言人表示，特斯拉向该部门通报了Autopilot的升级，而NHTSA已对此进行了评估。不过他拒绝透露，NHTSA对特斯拉的调查有何进展。
马斯克表示，升级后的Autopilot“很可能”可以预防类似布朗遭遇的事故。不过他也警示称，这一升级“并不意味着完美的安全性”。他表示：“完美的安全是不可能达到的目标。关键在于提高安全的概率。不可能保证永远的零事故。”
利用摄像头和雷达去控制刹车系统的一大挑战在于可能出现的“假阳性”事件。例如，系统可能会将高速公路上的标志牌当作需要规避的障碍物。马斯克表示，利 用雷达和车辆学习，而不是完全依靠摄像头，这一问题将可以得到解决。他表示：“对于任何金属致密物体，我们都很有信心雷达系统可以探测到，并启动刹车操 作。”
特斯拉以对豪华电动汽车的创新而知名，不过许多评论人士，包括竞争对手厂商表示，特斯拉在推出Autopilot时过于轻率。在5月份的事故发生后，特斯拉仍然支持Autopilot。
马斯克表示，在系统升级后，在车速超过每小时72公里的情况下如果司机有1分钟的时间没有手扶方向盘，那么系统将发出警报，仪表盘将会闪光。如果司机在1小时时间里忽略了3次声音警报，那么系统将会临时关闭，直到停车。
马斯克指出，相对于新用户，Autopilot的老用户更有可能忽略这些警报。
目前，马斯克也在准备Model 3车型的大规模量产，完成内华达州超级电池工厂的建设，以及说服投资者特斯拉为何要收购SolarCity。9月1日，SpaceX的一枚“猎鹰9号”火 箭在佛罗里达州卡纳维拉尔角的发射架上爆炸。马斯克表示，这是SpaceX历史上“最困难、最复杂的一次失败”。
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