极客网·智能汽车1月19日 据美联社、The Verge等报道，加州检察官18日对一名特斯拉 Model S车主提起了两项重罪指控，罪名是 2019 年涉及车辆Autopilot的致命撞车事故，这标志着特斯拉车主首次在美国因涉及特斯拉高级驾驶辅助系统而受到刑事指控。
据洛杉矶县地方检察官称，这起事件于 2019 年 12 月 29 日发生在洛杉矶郊区的加迪纳，当时27 岁的凯文·乔治·阿齐兹·里亚德 (Kevin George Aziz Riad) 开着黑色 Model S 驶出高速公路时闯红灯，撞上一辆本田思域并造成两人死亡。
可以控制转向和制动功能，以及在某些高速公路上执行自动车道变换的自动驾驶辅助系统，已受到联邦监管机构的严格审查。去年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对十几起涉及使用 Autopilot 的特斯拉汽车与静止的应急车辆相撞的事故展开调查。过去， Autopilot导致了多起致命车祸，死者家属曾起诉特斯拉过失致死。
特斯拉警告说，司机需要时刻注意道路，把手放在方向盘上。根据汽车工程师协会的标准，Autopilot 被认为是 2 级“部分自动化”系统，这要求驾驶员将手放在方向盘上，眼睛注视道路。
一些特斯拉司机被抓到误用 Autopilot，有些人甚至自己公开了结果。在拥挤的高速公路上超速行驶时，司机被发现睡在车辆的乘客座位或后座上。比如一名加拿大男子在以 93 英里/小时的速度行驶时因睡觉而被拦下，被控鲁莽驾驶。
刑事指控文件没有提到Autopilot。但 2019 年派出团队调查事故的 NHTSA 证实，驾驶员辅助功能在事故发生时处于激活状态。
一位发言人称：“NHTSA 提醒公众，当今没有商用汽车可以自动驾驶。无论是否启用 L2 自动驾驶系统，每辆上路的车辆都要求人类驾驶员始终处于控制之中，并且所有州法律都要求人类驾驶员对其车辆的操作负责。”
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