大众联手纳威司达 持股19.9%加强卡车业务

网易汽车9月7日报道据路透社报道，内部人士声称，大众卡车部门即将与竞争对手纳威司达（Navistar）达成合作协议，大众将持有纳威司达19.9%股份，双方将加强合作以应对日益严苛的排放标准。

纳威司达重卡

据匿名内部人士消息，作为持股19.9%的条件，大众承诺将为纳威司达提供发动机。同时，大众将向纳威司达支付每股16美元的费用，总计约2.23亿美元。

知情人士表示，大众与纳威司达的合作协议最快将于当地时间周二宣布。但截至发稿时，大众以及纳威司达均没有对此事进行评论。

为满足日益严苛的排放标准，车企们研发下一代发动机的财务负担也越来越重。因此，不少车企选择通过与其他车企建立合作伙伴关系，共同进行技术攻坚，集思广益的同时降低研发成本。

今年五月，日产收购三菱汽车34%的股份；在2013年，阿斯顿·马丁同意向戴姆勒集团出售5%的股份，作为交换条件，戴姆勒集团向阿斯顿·马丁提供达到最新排放标准的新一代发动机以及电子产品等。

在吸收了德国曼集团（Man）以及瑞典斯堪尼亚（Scania）集团之后，大众商用车部门有意将自身打造成全球范围内的重卡制造商，并有步骤的进行重卡帝国的建造；而纳威司达也在积极寻求技术合作伙伴来生产发动机，以满足日益严苛的排放规定。

目前，纳威司达的市值约为11.5亿美元。对大众集团而言，纳威司达是一个非常有吸引力的合作伙伴，因为纳威司达在北美拥有着强大的经销商网络，可以弥补大众集团的不足。现大众商用车部门主管仁施乐（Andreas Renschler）表示，大众一直希望在北美能够站稳脚跟，并向戴姆勒集团发起挑战。而仁施乐此前是戴姆勒重车部门的主管。同时，2010年纳威司达的重型柴油卡车没能通过美国环保署的批准之后，纳威司达就在积极寻找发动机合作伙伴。

据了解，大众与纳威司达已经就潜在的合作伙伴关系谈判了好几年。但在过去一年里，大众因排放丑闻爆发，不得不将更多精力用于应对排放丑闻之上，随着数名高管的离职，与纳威司达的合作协议也一拖再拖。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。