特斯拉Model X的鹰翼门出现新问题 或因近期更新所致

最近有国外汽车媒体报道称，特斯拉近一个月对Model X的鹰翼门进行了至少两次软件升级修复，但是却引发了更大的安全问题。

据悉，在上周，特斯拉为Model X的鹰翼门做了一项修复升级，“我们通过软件更新调整了Model X鹰翼门，改善了车门关闭的稳定性，减少错误探测障碍物的可能性。”特斯拉声称，但国外产品评价网站MEtv Product Review却判断，虽然特斯拉没有公开宣布，但是事实上他们并不是修复“鹰翼门”感应器，而是关闭了感应器。不过据称这一做法更容易使车主受伤。

有媒体称，特斯拉此次车门软件升级无疑是将判断车门处是否有物体存在的敏感传感器进行了移除。此次修复前，Model X车门感应到手、胳膊或其他物体时会停止开关再缓慢返回。而现在车门只有在另一个传感器感应到时才会停止。据MEtv Product Review实验的视频显示，Model X车门可以轻易地将一根黄瓜切成两半（悲催的黄瓜君），特斯拉的车主因此开始担心车门可能严重夹伤手或手臂。

到目前为止，特斯拉公司没有透露是否真正禁用了感应器，至于Model X是否可能导致车主受伤，特斯拉方面也未予评论。

此事的爆出不禁让小编寒心啊，没想到你马克斯这个浓眉大眼的家伙也会做这种事，历史一次又一次的教导我们，这种“一刀切，一风吹”的做法不可取啊。不过至于为什么特斯拉的鹰翼门问题频出呢？我们不妨先来了解一下。

特斯拉的鹰翼门设计十分复杂，其CEO伊隆·马斯克也曾承认鹰翼门控制车门操作的软件设计和编程十分困难。特斯拉曾于今年1月份解除了与原来的车门供应商德国贺尔碧格（Hoerbiger）公司的合作，并起诉因对方提供车门质量性能存在问题，导致Model X延迟上市。今年上半年，特斯拉还表示已经重组生产线，改变了生产设计方案。

既然鹰翼门这么让人不省心，为什么Model X还要选择这样一个设计呢？

首先，Model X的定位是一款家庭用车，它并不是一款纯粹娱乐的工具。Model X要有 MPV 的空间，来满足多人空间的需求；要有 SUV 的外形，来满足好看的需求；要有运动轿车的性能，来满足操控的需求。这就是马克斯第一次介绍 Model X 时所说的，它结合了 minivan （欧美称迷你厢式车，也就是国内的MPV）的实用性，奥迪 Q7 的风格，以及运动轿车的性能。

所以当以上种种结合在一起的时候，Model X 就面临着车身外观与车内空间的矛盾；面临着座椅数量与乘客上下车便捷性的矛盾。总之一句话，就是要让Model X实用而又不能变丑。所以最终，特斯拉给予Model X一对鹰翼门。

而说到向上开启的车门，就不得不提奔驰。实际上，1954年上市的奔驰300SL是全世界第一款车门向上开启的汽车，奔驰总设计师鲁道夫·威廉哈德把它称为鸥翼门。

可能大家现在觉的鸥翼门没什么，但是对于其刚刚面世的时候，那可真是“狂、拽、酷、炫、吊炸天”了。

就是这个天马行空的创意，开创了鸥翼门这种汽车设计史上的经典。之后的几十年间，汽车设计师们仿佛集体打开了脑洞，剪刀门、蝴蝶门、旋转门等等一系列酷炫的车门应运而生。

鸥翼门不但看起来很炫，其设计难度也比一般的车门高很多，而Model X的鹰翼门和鸥翼门略有不同，而且还带有探测感应功能，可以根据不同的空间大小自动调整车门打开的幅度。

鸥翼门在车门和车身的链接处有一副铰链，车门在开启的过程中是有一个固定的转动轴，向外打开。

鹰翼门在弯折处增加了一副铰链，车门打开时，在垂直上升的过程中向外一点点打开，向上打开。马克斯曾表示，这样设计的最大好处是，车门弯折处的角度是可以变化的。通过配置的超声波传感器，在狭小空间里可以根据判断，灵活躲避开障碍。

不过说到这儿，相信很多小盆友都会表示不服，虽然什么鸥翼门、鹰翼门在制造上有难度，但已经过了这么多年，其他厂商不是也用的挺好的么，为啥到了特斯拉这儿就成了技术难关？

不得不说，相比传统的鸥翼门，Model X的鹰翼门结构更为复杂。鹰翼门不仅在车门上方有铰链控制开合，更在车门折角的地方设计了另一组铰链。

这样的好处就是，鹰翼门的开启更加节省空间，而且可以根据停车位置的情况选择合适的开启方式。

下面是Model X鹰翼门的结构图：

同时，为了配合鹰翼门的便捷性，Model X第二排座椅有滑动轨道，可以按下按钮，座椅向前滑动，调整靠背向前折叠，进出第三排。

在车辆发生事故时，如果车顶被压住，双铰链系统允许车门下部能被开启，为后排乘客提供逃生出路。

鹰翼门的应用，确实带来了极大的便利，不过也让本来就不低的制造难度更提升了一个层次。两个铰链的设计，使得车门重量进一步增加，对车顶铰链的强度要求更高，也让车辆需要更多密封条以保证防水和隔音性。有消息称，特斯拉曾大范围的测试了多种特殊合金来检验哪种更适合Model X的车门设计要求。

与此同时，超声波传感器加两段控制的方式，带来更为复杂的运算逻辑，也对控制系统提出更高要求。其实，在Model X上市不久前，YouTube上的一段视频就记录了一辆Model X在美国加州行驶过程中竟然自行打开了左侧的鹰翼门的情形。

不过不管怎么说，特斯拉还是应当重视Model X鹰翼门的问题并加以改善，作为一家刚刚起步的电动汽车公司，更应当注重用户的安全和体验。

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