未来已来 浅谈特斯拉辅助驾驶技术Autopilot

“现今的内燃机的机械能转换效率也才20%左右，而在发电站的能量转化效率能达到60%.即使考虑到传输过程中的损耗，我们还是能够获得至少两倍的好处。”--特斯拉CEO伊隆·马斯克这样看待未来电动车的前景。

几天前，马斯克宣布，特斯拉对之前的电池组进行了升级，使得其电动汽车的续航里程和加速度都会有大幅度提升。而Model S P100D又是特斯拉第一款续航里程超过600公里的车型，也是笔者了解到的迄今为止，续航里程最长电动量产车，在加速方面，2.7秒的百公里加速已经突破了普通超跑的范畴。

近日，又有国外科技媒体爆料，马斯克在上周表示，特斯拉Autopilot 8.0版软件将进入最后的审视阶段，预计很快将会对外发布。由于近期特斯拉辅助驾驶系统“事故频发”,特斯拉将更新现有的Autopilot辅助驾驶系统，推出新版本Autopilot8.0,新版本的自动驾驶系统在检测到驾驶员手离开方向盘一段时间后，汽车将发出警报，如果没有在警告发出15秒内作出回应，Autopilot系统会自动停用。在Autopilot8.0中，特斯拉不仅会在警告无效的情况下停用Autopilot,甚至还会在自动停用后禁止驾驶员再次启用该功能，直至车辆完全制动并将档位挂入停车档后，才能重新激活Autopilot.

两天前，特斯拉又宣布将Autopilot选项的价格提高了500美元，特斯拉发言人称，该公司的自动辅助驾驶功能现在要价3,000美元，较之前的价格上升20%.

特斯拉的辅助驾驶功能Autopilot突然爆出这么多新闻有点让人应接不暇。

不过笔者认为，对于特斯拉来说，有相当一部分魅力来自于其所能提供的辅助驾驶系统，Autopilot所带给用户的则是真真正正的来自于未来的驾驶感受。

其实就目前来说研究自动驾驶技术的厂商不少，譬如搜索巨头谷歌；百年汽车福特；租车狂人Uber;外卖小子百度等等。不过就笔者来看，从目前来说，无论是实用程度还是美观程度来说，特斯拉都完胜竞品。

你们真的想开着这样的家伙出门？

“眼睛”倒是挺多的，可是不知道的还以为咱是出来拍街景的。

就是一个字“吃藕-丑”.所以，在目前实用与美观相结合的前提下，我只服特斯拉。

“每一辆特斯拉用户的车辆都是一个独立的网络。当一辆车学了一些东西，其它车也都学到了。这就是我们超越其他公司的地方，每一个使用 Autopilot 功能的用户，从另一方面来说，也就成为了特斯拉Autopilot的训练者”.

所以说特斯拉用了一些小心思来完善Autopilot.车辆会把用户在道路上搜集的各种路况数据实时传送到特斯拉的中央数据库里，每天平均可增加一百万英里的驾驶数据，随着特斯拉用户的增加，这个数值还将进一步扩大。马克斯表示，特斯拉的软件会根据这些信息反馈，不断改善提升软件的性能和驾驶体验。同时马克斯还说，特斯拉所收集到的海量路况信息数据，精度比 GPS高将近两个数量级，而这些数据还可以出售给对此有兴趣的其它公司（马克斯好“狡猾”,这就意味着在未来特斯拉还将可能成为所有自动驾驶汽车的数据服务中心）。

虽然谷歌也一直在研发无人车，也取得了傲人的成绩，不过从另一方面来讲，谷歌目前在路上还只有一百辆左右的测试车，但特斯拉已经拥有了几万名用户对其进行测试。

马克斯是首先将未来送到人们手上的人，在Autopilot上线的第一天，许多人欣喜若狂的使用着Autopilot的功能，并将视频录像分享到网络上，他们不可思议的坐在车里看着车子自己在公路上飞驰。

我们知道Autopilot功能直到目前还不够完善；前期也有分析师警告说，如果部分司机过于信任特斯拉的自驾功能，在需要人为干预时无法及时反应，有可能会发生车祸；在近期也因为特斯拉的辅助驾驶功能发生了几起大大小小的意外。虽然人们无法跳过当前的科技水平取得极大跨越性的发展，但笔者认为，“科技”这个缓缓向前的车轮，至少因为有特斯拉这样公司的存在而滚的快了点。

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