2016年过半，汽车行业成为低迷宏观经济中唯一亮眼的行业，依然保持着20%以上的增长速度。随着互联网经济的 发展、90后新型消费观念的兴起，汽车金融也不再被定义为狭义的新车批发和零售业务，而是行成了新车、二手车以及存量车三个万亿级市场，汽车金融行业也将 从原来的粗放经营变成精耕细作的风险与资产管理行业。
互联网巨头、众多汽车厂商乃至各地经销商等纷纷布局汽车金融。目前，国内较为专业的汽车金融服务平台包括平安 广汇、先锋太盟、美利车金融等等。近日，58集团作为战略投资方，正式注资陆金申华，标志着这一互联网行业领导企业正式进入汽车金融服务领域。在经过入市 初期盲目的“跑马圈地”的市场份额竞争之后，行业竞争已经升级。
陆金申华董事、总经理胡列类女士表示：“公司成立以来，在迅速拓展业务的同时，积极探索汽车金融新领域，寻找新的机遇，最终希望为用户提供更加全方位的服务。目前，陆金申华已组建了专业高效的优秀团队，并在业务拓展和网络布局方面取得了不俗的成绩。”
华晨集团董事、申华控股（600653）总裁池冶先生表示：“作为华晨汽车集团控股有限公司旗下一家综合性公 司，申华控股现已在全国各地拥有近百家参控股子公司，形成了以汽车消费产业作为主导产业，房地产、新能源及资源产业、资本投资及运营产业等为补充产业的多 元化产业布局。我们携手新鸿基及58集团，强强联手，相信陆金申华必将成为中国一流的汽车消费综合服务商。”
新鸿基主席李成煌先生则表示：“中国大陆的汽车金融租赁行业相比于发达市场仍有一定距离，但近年来发展迅猛。作为香港历史悠久、具有领导地位的金融服务机构，新鸿基看好这一行业在中国市场的未来前景，也相信陆金申华定会有上佳表现。”
汽车金融在我国属于新兴产业，目前还处在蹒跚学步的阶段，由于其未来发展潜力巨大，吸引了不止银行，还有整车厂、经销商、第三方金融服务企业等机构 关注，将其视为新的利润增长点。据专业机构预测，到2020年，我国汽车金融市场规模预计将达到两万亿元。
从欧美等成熟的汽车市场行业利润率分布来看，二手车销售、贷款、保险、融资租赁利润贡献率分别为2%、7.5%、10%和23.5%，这些与汽车金融息息相关的业务，金融贡献率占到价值链一半，而我国汽车金融贡献率还不到4%，可见未来我国汽车金融发展潜力巨大。
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