沃尔沃将向三四线城市下沉 5年内覆盖中国

网易汽车8月30日报道据外媒报道，瑞典汽车制造商沃尔沃计划在未来数年内，通过将销售网络向中国三四线城市下沉以提振品牌在华销量。

沃尔沃汽车中国（微博）公司高级副总裁拉尔斯-丹尼尔森（Lars Danielson）在接受记者采访时表示：“我们的销售网络已经完全覆盖了中国一二线城市，未来将继续向三四线城市延伸。通过五年时间沃尔沃将覆盖中国所有主要城市。”

沃尔沃汽车中国公司高级副总裁拉尔斯-丹尼尔森

他还说到：“沃尔沃的中期目标是实现全球销量达80万辆，而其中20万辆就来自中国市场。我们在中国市场的目标是将市场份额提升一倍以支持沃尔沃实现全球销量目标。”

去年沃尔沃在中国市场的销量达到81588辆，较2014年度的81574辆几乎没有变化，值得一提的是2015年中国经济出现明显的减速增长现象。2015年沃尔沃全球销量达到503127辆，同比增长8%。另据数据显示，今年上半年沃尔沃在华销量达到40688辆，增幅达到6.3%。

新款沃尔沃XC90和XC60 SUV及S60L轿车成为该品牌在华销量上涨的“功臣”，上述车型均由沃尔沃成都生产基地生产。得益于在美国和瑞典市场销量增长强劲，沃尔沃今年上半年全球销量达到256563辆，增幅达到10.1%。

根据去年公布的销量数据，沃尔沃汽车中国公司是中国市场销量排名第六大的豪华汽车制造商，其在华市场份额达到4.39%。前三名宝座均由德国品牌把持，分别是奥迪（市场份额30.7%）、宝马（市场份额24.95%）、梅赛德斯奔驰（市场份额20.09%），英国品牌捷豹排名第四，市场份额达到4.97%；日本品牌雷克萨斯排名第五，市场份额达到4.68%。

拉尔斯-丹尼尔森介绍称，沃尔沃在2011年至2015年完成了第一阶段的改革计划，其投资110亿美元研发全新的生产平台、产品以及生产设备。

他还表示目前沃尔沃正处于改革计划的第二阶段，关注焦点在于实现全球销量增长目标，这其中就包括了沃尔沃全球三大市场——瑞典、美国和中国。

拉尔斯-丹尼尔森透露，到2020年沃尔沃将升级整个产品家族，届时沃尔沃将基于CMA平台打造SPA架构的90、60和40车型。值得注意的是，沃尔沃未来还将为所有车型研发插电混动版本，这意味着每一款车型将拥有至少两款混动车，而2019年沃尔沃将推出首款全电动汽车。

大庆生产基地

中国吉利汽车控股公司于2010年向福特汽车公司收购了沃尔沃，收购价格高达18亿美元。在被中国企业收购之后，沃尔沃自身仍然保持独立性并将高档汽车市场确定为唯一目标市场。

拉尔斯-丹尼尔森向记者表示：“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，我们是两个各自独立的企业。”他还透露吉利和沃尔沃目前在瑞典已经就工程项目展开合作以研发生产小型汽车的CMA平台。

沃尔沃汽车中国公司在黑龙江省大庆市的新生产基地将于今年11月正式投入运营。上述生产季度的首个生产任务便是生产S90 SUV，该车是沃尔沃得以同德国同行竞争的高端车型。大庆工厂年产能可达5万辆。

沃尔沃汽车中国公司此前宣布一项计划，即到2020年将成都工厂的年产能由5万辆提升至15万辆。自成都工厂2013年正式投产以来，该厂产量已超过14万辆。今年4月，沃尔沃设在张家口的引擎工厂正式投入商用，该厂计划产能高达32.5万台。

拉尔斯-丹尼尔森认为，在中国国内工厂的选址十分重要，如果选址不佳公司可能将需要缴纳25%的进口税，这将大大削减产品竞争力。一旦将生产地点确定之后，沃尔沃将确保不同工厂生产的产品符合相同的质量标准。

值得注意的是，世界范围内确实存在对“中国制造”产品的偏见，然而当消费者发现中国产和欧洲产的沃尔沃汽车并无任何差别之后，上述偏见便很快得以消除。

沃尔沃已经在瑞典、比利时、中国和马来西亚建立了生产工厂，而美国查尔斯顿工厂将于2018年投入使用，由此沃尔沃成为名副其实的跨国汽车制造商。拉尔斯-丹尼尔森还表示，沃尔沃的原则正是供应、生产、销售同地化。

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