二手车交易火爆 车商受线上平台冲击生意难做

日前，刚刚做了妈妈的市民文莉，为了带孩子出行方便，打算买辆二手车练练手。文莉白天逛二手车市场，晚上就在网络二手车交易平台上选车，最后，她在网上淘到一辆马自达星骋。

“车源更多，价格似乎也低一些，最重要的是，可以直接和车主见面交易。 ”文莉提到的，正是线上二手车平台主打的“卖点”。也正是靠着这些优势，线上二手车交易平台不断攻城略地。近日，记者调查发现，在线上平台的步步紧逼之 下，线下车商也开始出招，而消费者得到的可不只是便宜买车那么简单。

生意却越来越难做

“二手车的交易量是在不停增 加，可市场给人的感觉却越来越难做。”说这话的是青岛华泰认证二手车的经理蒋晓东，据他介绍，去年青岛市的二手车交易量就突破了13万辆，从2013年开 始几乎保持着每年10%的增长速度，二手车的交易量已经超过了新车上牌量的一半，而且还在不停上涨中。

而与之形成强烈对比的，是线下二 手车商的交易量在普遍下滑。“今年我们每月的交易量还是略上涨，但据我所知，已经有不少二手车商交易量下滑超过了50%。”说起生意不好做的原因，蒋晓东 将矛头指向了二手车电商，“人人车、瓜子、优信、车置宝……青岛这一个城市目前就聚集了超过8家二手车电商平台的进驻。 ”

面对二手车电商对于实体车商的冲击，搜车网运营总监、二手车评估师于强也在强调，电商平台的优势的确非常强大，例如他们可以将全国的车源集中在一起，让消费者有更多选择。更重要的是二手车电商在价格方面的优势，也在挤压整个行业的利润空间。

“去年中汽协曾经公布了一个数据，目前整个二手车行业的毛利率已经不足7%，而且还在呈现下降的趋势。 ”于强说这样的利润水平，让不少中小资本开始逃离二手车行业。

改变可不只是这些

对于线上的二手车电商平台来说，价格是对付线下传统模式最好的武器。“线上买二手车更便宜吗?”对于这个问题，于强的回答很坚定：那未必。

“二手车电商平台分很多的类型，普通消费者经常接触的大都是B2C和C2C这两种，第一种是网站本身是二手车商，让消费者在网上选二手车，第二种网站仅 仅是中介，车主把车源信息发在网上让消费者来选。 ”于强说，很多人不知道电商平台中还有专门针对实体二手车商的线上B2B平台，车商们也可以在平台上进行车源交易，不过都是批量的。

同 时，记者发现，现在还有二手车拍卖网站，针对的同样是实体二手车商。专门针对实体的二手车商平台存在的意义，就是让二手车源不再局限于某个区域，有实力的 车商可以拿到更多的车源，从而依靠规模来摊薄成本，让车价也变得更低。这样一来，很多大型线下实体二手车商的车价与线上相比甚至可能会更低。

其实没有那么容易

对于很多习惯网上购物的人来说，线上购物的确更方便，这在价格之外，给了二手车电商网站更多的生存空间。在一步步的紧逼下，二手车实体店会不会就此消 亡?宝驰名车广场经理刘青松回答得很轻松，这种可能性并不大。 “二手车和很多商品不一样，需要见到实物才能交易，而且还需要完备的售后服务。 ”在刘青松看来，售后服务可能是线上二手车平台最大的短板。

“线上平台没有实体店，一旦车出了问题，往往会遇到投诉无门的窘境。 ”当然刘青松也坦言，目前实体二手车商的售后也是被线上车商一步步逼出来的。记者了解到，类似于宝驰名车广场、华泰二手车等专业大型的二手车商，都在建立 自己的售后保障体系。 “在我们这里买车，可以享受一年或两万公里的发动机、变速箱质保，目前很少有二手车电商平台有这样的承诺。 ”刘青松说。

对于电商平台的步步紧逼，于强正在牵头组织一场二手车行业高峰论坛。 “会邀请一些全国大型的二手车商和连锁品牌车商，来探讨未来二手车的发展道路。 ”不过在他看来，二手车市场的发展趋势已经非常明显，电商二手车平台的大举进攻，只会导致线下车商的洗牌加剧，小车商会大量消失。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。