全新车型呼之欲出 凯美瑞在美从斯巴鲁转为丰田自产

盖世汽车讯 在丰田凯美瑞甚至整个汽车行业不景气，销量低迷的时段，斯巴鲁旗下位于印第安纳州拉菲特（Lafayette, Ind.）的工厂将停产丰田凯美瑞，这无疑令丰田的产品库存量变得更为游刃有余。

但如今,丰田并未打算大幅削减凯美瑞的产量，该款车型是美国最畅销车型，丰田公司竭力保住该头衔，尽管SUV和跨界车的大热已开始令轿车市场销量崩塌。

丰田品牌部总经理比尔·费伊（Bill Fay）向美国汽车新闻透露：“凯美瑞依然是丰田的强项产品，整个美国轿车市场7月销量同比下跌8.1%，而轻型车销量却增长9%。显而易见，今年汽车业的增长和强劲势头在轻型车细分市场。在这样的态势下，丰田凯美瑞将再接再厉。”

与斯巴鲁签订的该协议可以追溯到21世纪初，当时斯巴鲁还只是一个中型小众品牌，丰田已够底与特律汽车业三巨头分一杯羹。丰田渴望提升在美产能以满足在美车型不断激增的销量，于是尝试与斯巴鲁旗下位于拉菲特的工厂进行合作。2005年丰田收购了斯巴鲁母公司富士重工大量的股份，2007年开始在该工厂生产凯美瑞，年产能为9.7万辆/年。

从此，斯巴鲁开始高速增长，最近竭力满足其全轮驱动旅行车和跨界车的在美需求量。2014年，斯巴鲁与丰田确认，双方拟定将于2016年秋季终止丰田凯美瑞的产量。斯巴鲁曾于去年宣称，在2017年后公司计划将原本凯美瑞的产能转向旗下产品，由该厂生产一款7座多用途车。

费伊称：“我认为公司与斯巴鲁的关系确实维持得不错，我们很乐意将这款产品的生产转交旗下工厂，我认为这样做的话更易控制产量，令库存量更为游刃有余。”美国凯美瑞的生产目前有丰田旗下位于肯塔基州乔治敦（Georgetown, Ky）的大型轿车厂接手，该厂与去年新增了一条生产线，负责生产乐克萨斯ES轿车，这是首款在美打造的雷克萨斯车型。

费伊称，斯巴鲁旗下工厂在今年5月就终止了凯美瑞的生产工作，因此这项产能转移工作在去年就已经计划好了，为旗下乔治敦的工厂预留了充足的应对时间。该工厂停产了丰田威飒，将释放了产能。他说道：“我们新建产品线并提升产能用于生产丰田凯美瑞，堪称无缝衔接。”

尽管今年凯美瑞销量下跌8%，丰田仍未打算削减产量，因为该款车型连续十四年保持美国最畅销车型的头衔。今年凯美瑞的表现依然远胜于其中型轿车中的其他竞争车型，但最近本田思域进行了全新设计，因此丰田旗下的卡罗拉也不甘落后。

丰田为支持凯美瑞销量提供了购车激励措施，确保该款产品具有市场竞争力。费伊称：“我们正在采用激励措施，但这只是我们的营销策略罢了，我们与经销商保持良好关系，他们在美国市场中均极具竞争力。”

尽管丰田对凯美瑞车型进行过内饰升级，但在2017车型年，该款车型售价保持不变。同时，丰田提升了RAV4和汉兰达等轻型车辆的供货量，以迎合市场需求的变化。

费伊指出，即将重新设计凯美瑞车型。丰田多位高管层表示，该款车型是从美国制造转为丰田新全球架构的首款车型，车体重心下降，而悬架也进行过修正。

网上曾曝出2018款凯美瑞的谍照，车体设计风格更为狂放不羁，在后架有惹眼的条纹，还有新款侧视镜。分析师们认为，重新设计对凯美瑞而言无异于一个新机遇，将更多创意加入到丰田产品中，因为该品牌给人的印象是比较保守。

思迈汽车信息咨询公司（IHS Automotive）的资深分析师Stephanie Brinley称：“用户们希望该车型能做些改变，这样看起来更讨喜。我想丰田会在设计上给予回应。”

（文章来源：盖世汽车）

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。