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网易汽车5月17日报道据彭博社报道，三菱汽车美国经销商委员会咨询委员会主席表示，在日产汽车公司入股22亿美元后，三菱开启了新的篇章。
伊利诺斯州三菱经销商瑞安-格里默（Ryan Gremore）在一次电话采访中称：“有些人曾认为三菱在美国不会做这个决定（指出售股权给日产），现在他们可以反省一下并改改自己的观点。”在最近燃油效率丑闻曝光前的十年时间里，对退出美国市场和生产线老化的担忧一直笼罩着五十铃汽车和铃木汽车经销商。作为委员会主席，格里默代表着361家美国三菱经销商的利益。他表示：“我们哪里也不去。”
美国三菱经销商一路从艰难中走来，这些问题包括与戴姆勒克莱斯勒公司合作关系破裂，高风险的融资策略，三菱集团几家公司的多次救助，而最近发生在日本的燃油效率欺诈问题让形势雪上加霜。格里默指出，日产的投资可能会促成新一批的三菱车型，这将满足经销商的需要。
过去三年，三菱在美国的销量已经出现反弹
他表示：“我们现存的经销商虽然有很多，但无法与丰田汽车公司这样的巨头相抗争。但理论上，如果你给我们三个以上的新产品，你就能够将整个产品阵容扩大一倍。”
三菱在美国的情况一直不乐观，其去年的销量较2007年的128993辆仍低了26%。截止到今年4月份，该品牌只占到0.6%的美国市场份额，而规模更大和更优良的日本同行赚取了更多的利润。格里默指出，为了减小美国策略的失利影响，近年来公司优先考虑进军泰国和俄罗斯市场。
反弹的希望
三菱在美国的经销商有一半是独立的经销商，现在格里默正把它们召集在一起，来商讨与日产达成伙伴关系的可能性。在上周的联合新闻发布会上，日产计划保持三菱品牌的完整性并为其成长提供支持，格里默称他很高兴听到这个消息。还有一些经销商担忧日产会剥离三菱的关键资产或者在美国关闭许多三菱经销店，但现在这个消息能够缓解他们的担忧。
三菱和日产经销商利卡特（Rhett Ricart）上周表示，他对这笔交易感到乐观，但在了解更多细节前他会保持谨慎的态度。作为美国汽车经销商协会的董事会成员，利卡特认为：“面对日产的入股，我会高兴吗？是的，在我看到它们的计划后我会高兴的。但如果它们决定说‘好吧，我们要买下三菱的软件、传感器和技术，然后关闭所有的经销店’，那么这将是一个大问题。”
格里默预计，在日产针对三菱展开调查之后，将会制定出详细的产品策略，特别是与燃油效率测试相关的部分。
虽然日产仍处于确定合作机会的“初级阶段”，但财务总监彼得（Joseph Peter）对分析师们称，如果这笔交易在几年内无法带来20%的收益，那么他会“非常失望”。日产发言人克里夫顿（Josh Clifton）在一封电子邮件中表示：“对我们来说，现在去讨论对北美市场的影响还为时过早。”
“天空的极限”
发言人亚历克斯（Alex Fedorak）认为：“一旦计划开始成形并适用于美国市场，那么我们三菱汽车北美公司就会把这些计划告诉我们的员工、我们的经销商和新闻媒体。但目前我们仍按照过去的方式运营着。我们的职能、协作、市场和客户服务都没有改变。”
由于日产的入股，格里默预计自己的经销店将有一个完全不同的未来。他在周五表示：“两天前我曾获得了一份五年的产品计划，这些产品要么外形被改改，要么车型风格会变一变，但实际上只有一个新产品。而今天，对于这些产品计划来说，天空才是极限。”
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