战略合作加深 深度解读神龙“5A+”计划

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网易汽车5月12日报道5月11日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风汽车集团”）与PSA集团全球战略联盟再次向前迈出重要一步，双方旗下合资公司神龙公司发布2016年-2020年新中期事业计划。在这份名为“5A+”的全新规划中，除了明确提出质量领先、千亿规模、卓越绩效三大目标外，更代表了自2014年东风汽车集团战略入股PSA集团之后，神龙公司已经由合资平台转变成为双方共赢的出口。

5年前，同样是在武汉，神龙公司发布了自己的首个5年计划，即2011年-2015年的“5A计划”，提出3项目标和5项战略行动。截止2015年，神龙公司年产销量基本实现翻番，并以年均13.9%的销量增长速度，超越了市场平均增长速度3个百分点，同时营业收入也实现翻番，达到约800亿元。

2014年4月，东风汽车集团以8亿欧元入股PSA集团，双方签署框架协议，在此前双方合资公司合作的基础上进一步升级为战略伙伴合作关系。据东风汽车集团4月28日发布的2015年年报显示，截至2015年12月31日，东风汽车集团持有PSA集团13.7%的股份。

如果说“5A计划”的制定，更多地是为了增加股东双方的经济收益的话，那么“5A+”的推出，则是双方升级至战略合作伙伴关系后，为未来在中国市场发展共赢制定了一份详尽路线图。无独有偶，今年4月5日PSA集团在法国巴黎发布了主题为“PUSH TO PASS加速超越”的全新发展规划——尽管这份规划的实施期为2016年-2021年，但是通过仔细解读，可以看出这份计划与“5A+”具有高度契合，代表了东风汽车集团入股PSA集团之后，双方合力整合在华资源共谋发展的决心。

5月11日，神龙公司“5A+”新中期事业计划正式发布

在PSA集团公布的“PUSH TO PASS加速超越”中，明确提出将调整业务模式，提供更加丰富地集团出行方案组合。在这样的预见下，结合国内未来五年市场增速将逐步放缓、行业竞争激烈化、绿色智能产业化，消费需求多样化，尤其是用户的消费习惯将从“拥有”汽车转变为“用车”体验，“5A+”首先对神龙公司的战略定位进行了调整：未来神龙公司将从提供汽车产品转变为提供出行服务，从传统单一业务转变为多样化新型业务，主动融入开放的出行服务“生态圈”，从一家“成就拥车梦想”转变为“为客户出行提供综合解决方案的高效汽车企业”。

可以说，从关注企业价值转变为关注客户价值，成为了神龙公司所追求的“因您所需，为您而变”的最好注解。

为成功实现“为客户出行提供综合解决方案”这一战略转型，“5A+”确立了神龙公司未来五年“质量领先、千亿规模、卓越绩效”的三大战略目标，即质量水平在2020年追求行业第一；销售收入在2020年超过1000亿；效率截止2020年累计提升30%。

为了实现三大目标，神龙公司的股东双方将进一步推出一系列的战略举措。其中在车型方面，未来五年神龙公司将共计投放34款新车型，每个品牌每年至少投放1-2款全新车型。而在“PUSH TO PASS加速超越”，PSA集团则提出“将投放26款乘用车和8款轻型商用车（共计34款），并且保证每个品牌在每个地区每年都能推出一款全新车型”——两相结合，在PSA集团的规划里中国的战略地位由此可见一斑。

此外，东风汽车集团和PSA集团还在调整业务模式上达成了共识。在“PUSH TO PASS加速超越”计划中，PSA集团表达出在售后、租赁、二手车、出行服务等领域多向发展的愿望。而这些突破恐怕将在中国得以实现——“5A+”计划中同样明确提出神龙公司要加速提升创新能力，强化互联网思维和对大数据的分析利用能力，打造“金融+”产品系列，发展二手车业务创立“优联配”第三备件品牌和自建配件电商。更为值得一提的是，神龙公司在“5A+”中海明确提出了建立专属汽车共享品牌，2018年实现电动车分时租赁的社会化运营，到2020年实现租赁销售10万辆以上的发展目标。

东风汽车集团董事长竺延风与PSA集团总裁唐唯实在发布会现场

为了助推神龙公司的快速发展，确保中期事业计划“5A+”的顺利实现，在5月11日的发布会上，东风汽车集团与PSA集团还同时签署了《东风汽车集团与PSA集团人力资源战略合作协议》和《东风汽车集团、PSA集团、神龙公司联合开发“电动版共用模块化平台（eCMP）”项目协议》。这是继今年4月双方签署《东风汽车集团与PSA集团联合开发“共用模块化平台（CMP）”项目协议》以来的又一重要成果，标志着双方战略合作不断深化。

据了解，“eCMP”项目是由东风汽车集团、PSA集团和神龙公司三方联合开发的电动车战略平台，三方共享知识产权。该项目研发投入达5.5亿元人民币，规划10多款车型，其中包括东风标致和东风雪铁龙的第二代纯电动车，首款产品将于2019年投放。

“CMP”项目规划则覆盖B级和C级乘用车市场。该项目研发投入2亿欧元，由东风汽车集团、PSA集团主导设计、神龙公司参与，是集成各方优势资源、共同精心打造的战略性共用模块化平台，并将在三方的制造工厂实现工业化投放，共享知识产权。预计2018—2020年可面向全球陆续投放近10款基本车型、延展投放数10款车型系列。

可以看出不论是“5A+”中期事业计划，还是“PUSH TO PASS加速超越”计划，东风汽车集团在入股PSA集团之后，双方在资源共享、战略发展、平台开发等方面的合作熟练度日益提升。神龙公司作为双方的合资公司，理所当然地将担负起对外扩张发展的重任，因此此次“5A+”计划的发布，不仅对神龙公司、更对PSA今后在华开疆扩土具有重要意义。正如PSA集团总裁唐唯实表示，加快神龙公司的建设与发展，是PSA集团全球战略的重要组成部分，神龙公司5A+计划内容丰富，规划雄心勃勃，涵盖了互联网、智能制造、产品规划等多个方面，充分展示了股东双方对神龙公司未来发展的信心与决心。而东风汽车公司董事长、党委书记竺延风也表示，神龙公司“5A+计划”具有高度的体系性，其战略目标从单纯专注销量转变为关注“质量、规模以及绩效”，追求盈利模式的多样性，充分体现了神龙公司走质量效益型发展道路的价值诉求，未来将一如既往地支持神龙公司事业发展。

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