(原标题:东风汽车拟出售郑州日产51%股份 格局或再生变)
大河网-河南日报5月4日报道停牌近两个月的“东风汽车”复牌后,就抛出了拟出售郑州日产(微博)51%股份给自己的控股股东的消息。
由郑州市工信委提供的《2016年一季度全市汽车行业数据汇报》显示:与宇通、海马、东风日产相比,郑州日产的销量不尽如人意。在东风汽车出售其股份后,有着23年历史的郑州日产该如何发展?会给郑州汽车行业带来哪些变局?记者连日来进行了调查。
日产易帅后遭遇资产重组
郑州日产成立于1993年3月,是经国家批准,由中日双方合资组建的整车制造企业,拥有商用车、乘用车和新能源车三个板块。
近日东风汽车公告称:“公司拟向控股股东东风汽车有限公司出售其持有的郑州日产51%股权,交易后公司将不再持有郑州日产股权。”那么,东风汽车为何要出售郑州日产的股份呢?
业内人士分析,这次资产重组与郑州日产销量持续滑坡、去年首次亏损、又经历了人事变动、发展不达目标有关。特别是2015年5月,有着14年任职经验的郑州日产原总经理郭振甫(微博)突然调离,原先他一直主张的营销体制变革戛然而止,接踵而至的大量人事调整,让销售持续滑坡的郑州日产处于半修整状态。最终,2015年郑州日产以7.62万辆,同比下降31%的销量业绩黯然收官。
破解多方股权的发展掣肘
郭振甫的调离,并不是郑州日产业绩下滑的首要原因。4月28日,省汽车行业协会秘书长刘晓明分析说:“首先,外界大环境不利,2015年中国车市整体增长放缓;其次,郑州日产多方股权带来的发展掣肘,不能说没有影响。”
一直以来,郭振甫都致力于为郑州日产赢得一个更高的新起点。目前,东风汽车股份有限公司、东风汽车有限公司和日产自动车株式会社对其持股比例分别为51%、28.7%和20.3%,在多方股权的掣肘和平衡下,每次创新和变革都可谓如履薄冰。
此次资产重组后,东风汽车有限公司持有郑州日产的股份将达到79.7%,而郑州日产也将与东风日产平级,变成同属东风汽车有限公司的控股子公司,具备了直接汇报的话语权。
竞相角逐新能源汽车领域
目前,郑州市正以新能源汽车商业化、汽车整车制造为重点推动汽车产业跨越发展,推动现有汽车企业开发新车型、引进新车系。
今年一季度,郑州市实现整车产量13.1万辆、同比增长49.3%,产值159.6亿元、同比增长29.4%。其中:整车出口1700辆,交货值超过10亿元;新能源产品累计实现1600台。宇通、海马、东风日产都呈现出稳健的上升趋势,新能源汽车的贡献功不可没。
据了解,东风汽车发布公告称与郑州日产签订了《东风新能源汽车项目技术开发(委托)协议》,郑州日产的战略重点或将更侧重新能源汽车领域。随着郑州日产的再次出发,能否继宇通、海马、东风日产之后,坐实郑州新能源汽车的“第四把交椅”,拭目以待。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 鸿蒙智行尊界S800正式亮相,预计售价100-150万开启预订
- 华为与江淮强强联手,尊界S800在华为Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800时代旗舰亮相华为Mate品牌盛典,鸿蒙智行“四界”阵容齐聚
- 智界新S7惊艳登场,售价22.98万元起
- 百度萝卜快跑自动驾驶网约车平台计划在香港试营运,年底前或启动机场测试
- 卓思与《中国汽车市场》杂志联合发布“2024中国汽车行业客户体验指数(CXI)报告”
- 博世裁员与减薪并举,应对汽车行业挑战
- 跨越千万大关,比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。