艾博彬：德尔福五年内在华收入翻倍

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网易汽车5月3日报道

如果评价德尔福在汽车行业的地位？下面这组数据足以说明其超强实力：它们的产品应用于美国排名前20大车型中的18款，欧洲排名前20大车型中的19款，中国排名前20大车型中的18款。

2016年北京车展期间，德尔福亚太区总裁艾博彬先生在接受网易汽车采访时表示，2015年，德尔福在中国市场实现增长12%，超出中国汽车市场产量平均增幅（3.3%）近9个百分点。从2016年到2020年，德尔福预计将以三倍于市场的速度增长。

德尔福亚太区总裁艾博彬先生

深耕中国市场 未来自主品牌将贡献1/3营业额

回顾德尔福近些年的表现，你会发现2015年的表现绝非偶然，2010-2015年，德尔福在中国的销售额的年复合增长率在13.3%左右，而在同一时期，快速增长的中国汽车市场产量增长率约为7.5%左右。

对于德尔福，中国市场的重要性是前所未有的，目前为止，德尔福全球销售额有19%来自中国，而公司旗下最大的一个事业部，且为德尔福贡献近一半营业额的-电子电气系统事业部，其全球总部就在上海。这无疑彰显了德尔福对中国市场的重视。而公司的目标是到2020年把中国的营业额再翻一番。

未来，这家来自美国俄亥俄州的零部件企业将主攻汽车领域“安全、绿色、互联”三大方向，同时将进一步深耕在中国的根基。首先在本土化建设方面，目前德尔福95%在中国市场销售的产品是在中国生产的，已经有28个产品线全在中国有了研发和生产能力，德尔福目标是在三年之内实现100%的在中国有生产和研发的能力。而随着国家工业4.0战略的提出，德尔福也在投入巨资提升上海的电子/电气系统工厂的自动化生产，到2017年，整个工厂的自动化生产水平从目前的20%提高到80%。

随着德尔福本地生产实力提升，以及国内整车厂对技术含量高的零部件需求的增加，德尔福中国区总裁杨晓明博士预测，到2020年左右，自主品牌客户占中国区营业额的比例会从目前的25%提升至三分之一。在中国，德尔福不仅仅是整车厂的供应商，就是在系统集成上、在技术研发上，德尔福一直是以合作伙伴的方式在进行合作。

加大研发投入德尔福推出全新48V轻度混合动力系统

据艾博彬先生介绍，德尔福2015年的全球范围营业额是152亿美元，而公司在工程技术上的投资则达到15亿美元，占到总营业额的10%。这一研发投入比例也直接影响着公司的创新能力。

近日，德尔福推出了全新的48V汽车解决方案，这将帮助汽车制造商在满足未来汽车排放法规要求的同时，仍然满足消费者对性能的需求。德尔福正在与两家全球汽车制造商展开合作，并将在一年半内投入生产。

该解决方案让汽车制造商不再依靠增大发动机体积来提高动力，从而拥有空间来实现更多创新功能。该技术利用被工程师们称为“电动充电器”的系统，来改善汽车启动性能。得益于此项技术，德尔福样车的低端扭矩平均提升了25%。

德尔福在一辆改装的的本田思域1.6L柴油小轿车上展示了德尔福的48V轻度混合动力技术。德尔福的48V轻度动力解决方案可实现汽车的“智能”电气化。德尔福的汽车架构系统最大化地利用了48V电气化性能，将汽车对发动机的依赖降至最低，在改善汽车性能的同时，减少超过10%的二氧化碳排放量。

德尔福首席技术官杰夫•欧文斯(Jeff Owens)表示：“这不仅是双电压下电气架构的革新，也是软件方面的重大成就。其对于汽车动力、线路和数据的智能管理不但能够提高燃油效率，还能为主动安全系统提供额外的动力，增强车内互联性，为客户创造一流的驾驶体验。”

欧文斯先生还预测：“2025年，全球售出的每10辆车中就将有一辆是48V轻度混合动力汽车。具体而言，这一数字将达到一年1,100万辆，这个数字将是敞蓬小型载货卡车年销售量的三倍，占全球预期柴油轿车市场的一半以上。”

从环境的角度来看，48V系统在节能减排方面有着巨大的潜力。据估计，1,100万辆48V轻度混合动力汽车将在车辆使用周期内减少40亿加仑（150亿多升）的燃油消耗量。在温室气体排放方面，这一效果也相当于节约1.24亿桶原油或少燃烧570亿磅煤。

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