观致一季度亏损收窄年内盈亏打平仍存疑

每日经济新闻6月16日报道6月8日，观致外方母公司Kenon Holdings发布今年一季度财报。根据财报，截至2016年3月31日，观致销售收入为5.12亿元，同比增加2.2亿元，一季度总体亏损3.08亿元人民币。

此前，2015年全年观致汽车亏损24.75亿元人民币，2014年亏损21.55元人民币，两年共计亏损46.3亿元。

从今年一季报可以看到，观致亏损额度在收窄。NBD汽车（微信：NBDAUTO）记者查阅财报发现，一季度观致亏损收窄的主要原因是研发费用、管理费用和销售费用三部分支出分别降低了30%~60%。

与此同时，观致销量同比增幅明显。数据显示，2016年一季度观致销量共计4896辆，同比2015年一季度，销量增长了97%。但距离今年5万辆的销售预期仍然有较大差距。

观致相关负责人接受NBD汽车记者采访时表示，与前期相比，观致的经营情况正在转好。但无论是产品布局，还是体系建设都需要时间。然而，一位从事汽车并购的相关人士告诉记者，已经有投资机构对观致进行资产评估，如果观致中外母公司不能持续“输血”，观致可能面临被收购的风险。

“节流”降亏更需“开源”提量

根据Kenon Holdings一季报，观致亏损达到了3.08亿元人民币，较去年同期下降了30%左右。记者统计观致财务数据发现，这是观致两年来季度亏损的最低值，也低于过去两年的平均季度亏损。

“单一季度的经营情况不足以完全说明问题。”汽车分析师秋天永向NBD汽车记者表示，一方面，从财务数据看以看出，观致在控制投入，力争账面“好看”；另一方面，根据以往经验，一季度是财报最好看的，下半年开始可能会出现亏损增加的情况。

观致一季报显示，亏损降低主要来自费用减少，即“节流”。财报显示，一方面，相比去年一季度，观致销售和分销费用下降了46%，管理费用下降了33%。分析认为，在降低销售和分销费用和管理费用上下了功夫，成效也很显著。

但另一方面，观致研发投入也进行了大幅缩减，几乎达到60%。分析认为，对于一个初创企业，研发费用是保证长期竞争力的关键因素，观致为了降低亏损，大幅压缩研发费用也是不得已而为之的“止血”行为。

实际上，比降低投入更重要的一点是“开源”。对于观致而言，增加销售收入和利润尤为重要。但是，Kenon Holdings一季报显示，在销量明显提升的情况下，观致单车亏损同样在扩大。也就是说，销量提升并没有为观致带来正向利润。

数据显示，观致汽车销量从2015年一季度的2500辆增加到了2016年一季度的4896辆，同比增长97%。4月，观致销售汽车1680辆，较去年同期增加了29％。

同时，销售收入提升了75%，达到5.12亿元。但是，观致销售成本增长更快，从去年的的3.19亿元，增加到6.11亿元，增幅超过90%。这就导致在销量几乎翻倍的情况下利润不增反降。

究其原因，秋天永分析认为，这说明，观致销量的增长主要还是来源于低端车型的销售，或者出现了大规模促销杀价行为。

比财报更重要的是体系能力

一直以来，观致最深刻的标签之一就是“亏损”，因此，扭亏成为当下观致管理层的首要重任。但实际上，搭建可持续的产品体系、营销体系和品牌定位更为重要。正如一位分析师向NBD汽车表示，数字可以粉饰，但体系是“实打实”的能力。

观致汽车董事长陈安宁也向NBD汽车记者表示，观致仍然是一个初创公司，仍然有很多工作正在从头开始，需要时间。他认为，在具体战术层面，品牌、产品和渠道是观致接下来最重要的三项工作。

在品牌层面，观致仍然坚持与自主品牌的差异化定位。但是，尚未得到市场认可。一位吉利品牌经销商向NBD汽车记者表示，博越上市之后，到店咨询博越，并和观致5 SUV车型进行比较的消费者并不在少数。由于保有量等原因，多数消费者更愿意相信博越带来的产品保障。

在产品层面，观致正在加速新能源等方面的建设。NBD汽车记者了解到，未来，每一款观致传统车型，都会匹配相应的电动版。不久之前，观致投资50亿元人民币用于新能源汽车的发展，并为此制定了2017年和2020年两个重要节点的发展规划。

据悉，观致对于新能源汽车的整体规划，是第一阶段从2017年开始在常规动力三厢版车型基础上，研发制造第一代纯电动车；第二阶段从2020年开始研发制造基于第二代全球化新能源平台的纯电动车。从目前已知的信息来看，观致第一代纯电动车是基于观致CF11K跨界三厢车（观致3轿车）衍生出的纯电动车型，第二代纯电动车有望以观致5SUV为蓝本打造。

在渠道层面，由于单车利润等问题，观致在渠道拓展上仍然面临较大压力。特别是在目前汽车市场销售新常态下，网络拓展并非易事。

分析认为，销量是观致2016年实现扭亏的最重要支撑，无论是市场预期，还是盈利预期，2016年留给观致的时间并不多。观致相关负责人向NBD汽车记者表示，无论是经营目标，还是销售情况，观致都在按照年初计划进行，并无偏差。

但是，以一季度销售不足5000辆情况推算，观致今年完成5万辆预期的难度较大。因此，以5万辆规模达到的当期盈亏平衡也被打上问号。

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。

观致一季度亏损收窄 年内盈亏打平仍存疑

下一篇

观致一季度亏损收窄年内盈亏打平仍存疑