6月销量止跌回升 什么让广汽三菱更有底气？

网易汽车7月14日报道站在“红利”高地，广汽三菱是时候发力了。

这一两年，中国SUV市场高歌猛进，对以“SUV世家”为战略纵深的广汽三菱而言，应该是个最好的时代。

据乘联会7月8日发布的数据，今年上半年，SUV市场同样火爆：同比增长44.4%，累计销量391.5万辆，在乘用车市场中的占比已达35.4%。但显然，广汽三菱并没有抓住这样的黄金时期，上半年的市场表现不尽如意：今年上半年广汽三菱销售19247辆，相对于去年同期的30730辆，下滑了37.37%。

有分析人士认为，其上半年整体表现较弱，短期原因是因为日产收购三菱带来的变动，更深层次的原因是三菱汽车本身管理思维的问题。

可喜的是，“广汽三菱已经意识到症结所在，正在尝试改变。”一位广汽集团人士表示。

去年年底至今年年初，广汽三菱完成了对进口三菱100%股权的收购，这意味着进口三菱已成为广汽三菱的全资子公司，三菱汽车所有的进口车业务也将由广汽三菱负责——广汽三菱副总经理杜志坚兼任三菱汽车销售（中国）有限公司董事长，杨龙任三菱汽车销售（中国）有限公司执行副总经理。

这几年，广汽三菱新车型“青黄不接”也是造成其“巧妇难为无米之炊”的一个重要原因。

自2012年，广汽三菱成立之后，一直只靠劲炫和劲畅两款车型打天下，在开始的一两年间，受市场青睐，但随着SUV市场竞争加剧，各品牌不断推出新品，刺激消费者，没有新车加持的广汽三菱，的确难以大展拳脚——当然，相对而言，三菱汽车在全球的产品阵容也就不多。

收购进口三菱之后，对广汽三菱最为直观的一个极大利好是：拖沓已久的欧蓝德，终于被迅速推上国产通道——这也应是广汽三菱产生收购行为一个很大的原动力。