新能源车上半年售17万辆 全年或达70万辆

2016年已过半，在“十三五”各项鼓励政策出台的新环境下，新能源汽车保持了持续增长，上半年销售17万辆，同比增长126.9%。

今年初，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）曾预测，2016年，新能源汽车总销量将达到70万辆。就上半年的销售情况中汽协表示，不会对销量预期做出调整。

在新能源汽车高速发展的同时，补贴退坡关口也在逐渐临近，新能源车企也纷纷从政策驱动向产品驱动进行过渡，目前部分车企将目光投向新能源SUV这一细分市场，希望提早完成该市场的布局，抢占市场份额。

此外，随着消费者结构改变，新能源汽车越来越多的被80后、90后消费者接受。一方面产品竞争力加强，另一方面随着消费观念的改变，新能源汽车正在进入新的发展阶段。

中汽协维持70万辆销量预测

今年上半年新能源汽车市场继续保持高速增长态势，上半年销售17万辆，同比增长126.9%，其中新能源乘用车销量12万辆，同比增长135%。

在新能源车企中，比亚迪、北汽新能源、江淮汽车、吉利汽车、上汽乘用车依然领跑新能源汽车销量排行榜。

就具体车型来看，插电混动车型方面，比亚迪秦、唐两款车销量较高，秦在同比下跌43%的情况下，但仍有近万辆的销售量，而唐更是以同比增长4544%的速度，将上半年累计销量推到1.9万辆的新高点。

上汽乘用车荣威550混动版的增幅达162%，销售8711辆。纯电动汽车方面，北汽E系列以9977辆的成绩占据榜首，江淮和悦IEV和比亚迪E6则以超200%的增速紧随其后，分别销售9720辆和9226辆。

今年初，中汽协给出的新能源汽车2016年销量预测是70万辆。中汽协副秘书长姚杰向《每日经济新闻》记者表示，协会的预期并不会做调整。

这是由于根据往年的经验来看，新能源汽车的销量情况为下半年明显高于上半年，四季度明显高于前三个季度，甚至高于前三个季度的总和，这和新能源汽车补贴发放时间有很大关系，所以今年完成70万辆的目标仍有很大希望。

对比去年销售数据可以看到，去年上半年，新能源汽车销售约7.5万辆，占全年总销量33万辆的22.7%，如以该比例计算，今年新能源汽车全年销量将达到75万辆，超过预期销量数字。

此外，从新能源乘用车销量变化情况也能看出新能源汽车的整体销量走势。去年，新能源乘用车从8月开始进入快速上升通道，随后几个月月度环比持续走高，12月更是环比增加近万辆。

从政策驱动向产品驱动过渡

尽管新能源汽车发展势头良好，但随着补贴退坡关口临近，不少业内人士担心补贴力度减弱，会对新能源汽车发展造成一定程度的冲击。

以比亚迪新能源汽车在上海的销售情况为例，目前，其累计销量已超3.8万辆。而根据4月1日上海发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016年修订）》，比亚迪在上海累计销售乘用车超过4万辆而小于6万辆后，只能拿到一半的补贴。

面对补贴退坡问题，尼尔森中国汽车行业总监赵新智告诉《每日经济新闻》记者，目前，中国的新能源汽车已从培育期走向成长期，由单核政策推动，变为政策和个人需求双核带动。

尼尔森的调查数据显示，如果新能源汽车补贴被取消，3326名被调查者中，超过一半的人仍考虑购买新能源汽车。

在 瞄准私人市场成为趋势的情况下，丰富车型选择成为企业的重点方向。今年，众多新能源车企将目光投向新能源SUV市场。例如，江淮iEV6S在北京车展期间 正式上市；6月30日，华泰汽车发布其首款纯电动 SUV华泰XEV260；7月2日，北汽新能源首款电动SUV车型EX200交付给首批用户。

对 于新能源SUV市场，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，今年一季度，纯电动乘用车中基本是轿车产品，二季度江淮IEV6S开始增长上量，形成纯 电动的SUV化探索。而今年插电混动车型组合呈多元化，SUV表现较强，去年8月的比亚迪唐加入，SUV混动化也成为趋势。

赵新智表示，随着消费者环保理念不断强化，即使未来补贴退坡，中国的新能源市场依然会保持正常发展。

（文章来源：盖世汽车）

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。