盖世汽车讯 大众尾气门丑闻让许多潜在的美国客户对柴油车敬而远之，而愈发严苛的尾气排放标准给柴油车销售带来不小挑战。
但是，还是许多汽车厂商执念于柴油汽车，特别是在欧洲，路上跑的大部分还是柴油车。
然而，丰田对柴油车的兴趣正在消减。
近日，丰田欧洲执行副总裁卡尔·施西勒特（Karl Schlicht）在接受英国杂志Autocar采访中提到：“丰田正在考虑逐步全线淘汰柴油。”
他解释，愈加严格的排放标准是其中一个原因，丰田发现要保持盈利并不是非得保住柴油车不可。
他补充道，“任何想投资新柴油车的人都应该思考长远点，他们最后到底能不能从预计只有10到15年生存空间的柴油机上收益。”
目前，丰田在美国没有销售柴油车，但欧洲是个重要市场。
去年十月，丰田宣布到2050年汽车排放量水平降低到2010年的10%。结合发展混合燃料汽车和氢燃料汽车，丰田汽车可能达成这个目标。
相比电池电动汽车，丰田更多倾注于发展燃料电池汽车,因为前者车程相对较短而充电时间更长。
（文章来源：盖世汽车）
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 跨越千万大关，比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发，新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
- 引领豪华MPV新趋势！比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发，明年一季度上市
- 腾势Z9于广州车展重磅上市，以科技豪华重塑旗舰轿车市场新标杆
- 腾势汽车携超强豪华产品阵容闪耀广州车展，开启科技新豪华时代
- 腾势N9全球首秀，诠释科技豪华全能旗舰SUV王者风范
- 腾势Z9广州车展上市，树立科技新豪华标杆，售价33.48万元-41.48万元
- 日产“暴雷”，留给日系车企的时间不多了
- 吉利官宣两大品牌整合：极氪将持有领克51%股份
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
