上半年汽车售1283万辆 SUV增速超四成

据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的数据显示，6月汽车产销相比上月略有下降，同比增幅则双双超过10%，实现较大增长。上半年，汽车累计产销相比去年同期分别增长6.5%和8.1%。该增幅高于今年年初中汽协预计的汽车产销全年增速。

6月，汽车生产204.86万辆，环比下降0.79%，同比增长10.45%；销售207.07万辆，环比下降1%，同比增长14.58%。前 6月，汽车产销分别为1289.22万辆和1282.98万辆，同比增长6.47%和8.14%。前6个月中，仅2月汽车产销相比去年同期有小幅回落，其 余月份均有不同程度的增长。

轿车产销累计下滑 SUV依然抢眼

在乘用车4大门类中，2016上半年，轿车与交叉型乘用车出现同比累计下滑，SUV与MPV则相对表现较好。尤其是SUV市场，上半年产销量分别为390.39万辆和385.01万辆，实现42.7%和44.26%的同比增长。

值得一提的是，相较于其他细分市场，轿车市场的表现则稍有逊色。虽然轿车市场在5月和6月的表现稍有缓和，但从上半年整体来看，轿车市场依旧呈 现下滑态势。经梳理发现，截止到目前为止，各个车企在产品投入上主要针对轿车及SUV市场。尤其是近几月，一些更新换代的车型被相继投入市场，轿车市场下 滑的态势得以趋缓，在6月迎来了产销同环比双增。

自主份额继续提升 轿车仍是软肋

2016上半年，中国品牌乘用车共计销售473.5万辆，同比增长12.8%，市场份额为42.9%，相比去年同期提高1.4个百分点。其 中，SUV车型的市场份额最高，为56.4%，同比提高了3.0个百分点。与此同时，有分析认为，部分自主车企虽然在SUV市场中“如鱼得水”，取得了较 好的市场口碑及不俗的成绩，但发力点单一的问题却始终存在。

不单是轿车整体市场出现下滑，中国品牌轿车市场份额也在逐渐下滑。中国品牌轿车上半年累计销售105.5万辆，同比下降15.5%，市场份额为 19%，下降2.6个百分点。中汽协副秘书长师建华认为，中国品牌轿车的发展及推广需要得到政府的相关支持，例如公车选用等方面的倾斜。而就目前中国品牌 车企在高端车型上的不断尝试来看，中国品牌也一直试图摆脱在轿车领域的窘境。

新能源将持续高速增长

上半年，新能源汽车生产17.7万辆，销售17.0万辆，相比上年同期分别增长125.0%和126.9%。新能源汽车保持高速增长。其中，纯 电动汽车产销分别为13.4万辆和12.6万辆，同比分别增长160.8%和161.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成4.3万辆和4.4万辆，比上 年同期分别增长57.1%和64.2%。中汽协方面表示，根据新能源汽车的特点、目前的发展环境及市场需求，在年初作出了新能源汽车年产销70万辆的预 测，目前协会并没有改变该预测值，下半年，新能源汽车月度销量将继续保持高速增长。

此外，6月汽车出口的严峻形势得到了有效缓解。6月，汽车企业出口为6.8万辆，比上月增长21.2%，与去年同期基本持平。但总体来看，前六月汽车出口同比仍下降18.5%，累计出口量为31.4万辆。

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