此前，北京现代推出了D S战略构想，其希望中高级车 SUV车型销量占比要达到50%以上，中高端车型将是北京现代重点发展的市场，但中高端车型的表现却差强人意，索纳塔系列并未达到拟定的月销量过万的预期，并出现了终端大幅降价促销，没能让北京现代在中高级车市场站稳脚跟，提升品牌“高端”形象受挫。
根据官方发布的数据显示，北京现代中高端车型市场也仅有名图和新途胜达到了销量预期，而高端SUV全新胜达与同期相比下滑明显，其5月销量仅为1024辆，同比下滑44%,与同为竞争对手的汉兰达相比要逊色很多；索纳塔系列下滑同样十分明显，其5月销量仅为3304辆，同比下滑54%，两款车型的下滑并未给销量做出贡献。
北京现代在中国高增长的背后，主要依靠的是“高配置，高性价比”，而在品牌塑造方面，似乎韩国现代太过迷恋欧洲设计、“全球开发”，不去深度地研究中国市场的需求。现如今，中国市场消费分为多个层级，其中个性化的外形已经成为较为主流的需求之一，第九代索纳塔因为太过自信，决定放弃个性，设计时力求中庸，岂不知反倒降低了消费者的预期。
此外，北京现代曾规划索纳塔系列＋名图的中高端组合年销量为25万辆，冲击利润较大的中高级车市场。但从前五个月的销量数据来看，仅有名图能够完成月销量1万以上的规模，索九＋索八的“双索”组合并未达到销量预期，其中索纳塔系列仅完成了3304台的销量，名图 索纳塔系列的销量与预期目标相差甚远，甚至出现了负增长。
事实上，韩系车型一直以高配置、高性价比著称，但随着中国品牌的逐步提升，韩系车已经没有了优势。以中级车索纳塔系列为例，其索八 索九两款车型加一起的销量都没有吉利博瑞一款车型高，虽然博瑞相对来说在售价上有一定优势，但韩系车逐步被中国品牌超车已成为不争的事实。
- 同比暴增59.8%！比亚迪一季度销量破100万辆，保持断层式领先
- 2025年一季度新能源汽车交付量：特斯拉下降13%，比亚迪暴增59.81%
- 新能源车3月销量稳步回升：比亚迪37.7万辆继续领跑，零跑首次超理想
- 蔚来第三品牌firefly萤火虫内饰设计首次公开
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故AEB是否介入？官方：目前不响应障碍物
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故雷军亲自回应：无论发生什么，小米都不会回避
- 理想汽车3月交付36674辆 同比增长26.5%
- 比亚迪方程豹钛3“杀疯了”，5大版本预售13.98万起！
- 62.8万元起，仰望U7将新能源汽车带入“四电时代”
- 比亚迪杨冬生：易四方技术升级版 重构高端轿车性能边界
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
