单日充电量50万度!汽车充电行业盈利模式显露端倪

充电服务商如何盈利？每度电几毛钱的服务费？这一难题成为众多欲投资新能源充电桩的社会资本驻足观望的一大重要原因。

然而，近日，一家民营汽车充电服务商用事实证明，当用户到达一定数量时，盈利将成为可能。

50万度电的现金流

6月6日，在5月初刚刚突破40万度关口之后，仅用了一个月时间，民营汽车充电服务商“星星充电”全国单日充电量突破50万度！在有据可查的服务商中成为国内首个“50万级”的民营充电运营服务商！

50万度日充电量对于一个充电运营服务商来说意味着什么？

国内目前向电动汽车车主收取的充电费由服务费和基础电费组成，基础电费由国家根据各地实时电价收取，服务费由运营商收取，服务费从最低0.45元/度往上不等。

如果以0.8元/度的平均估值计算，50万度的单日充电量刨除基础电费，可以带来40万元左右的现金流，这对于前期投入巨大的充电基础设施投资方来说是相当振奋的消息。

飞涨的用户和电量

据了解，截至目前，星星充电已投资10亿，在全国25个城市建成3万余个充电桩，其中通过验收并上线运营20000余个，主要集中在京广沪、苏鄂皖。其主要在居住地、工作地、目的地三种场景下全面布局，并细分了私人充电设施、商用车充电设施和乘用车充电设施。

进入2016年，在建桩、城市拓展、大客户等多条线同步推进下，星星充电不断迎来用户总数和充电总量的突破。充电总量成为重要的参考数据——自5月初单日充电量突破40万大关之后，历经一个月的增长，最终实现了“50万”单日充电总量的里程碑目标。

充电服务商盈利样板

由于国家政策落地缓慢、各地标准未出台、手续审批繁复等原因，充电基础设施行业“盈利难”是一个无法回避的问题。被大量桩企寄予厚望的充电桩补贴迟迟未能到位，这成为大量行业人士的隐忧，星星充电提供了新的盈利样板。

一方面大量建桩、深挖用户需求，充分的运营已有桩群，当达到一定数量级之后，已经具备相当规模的电动车主群体将为运营商带来持续的收益；另一方面，向上下游要效益。

星星充电的母公司万帮新能源投资集团早在2015年就完成了全产业链布局，通过新能源汽车销售、充电设备研发销售、充电桩安装实现盈利，通过全版块“车桩网”一体化的互动消化前期星星充电巨大的建设投资，最后实现充电运营版块的盈利。

首家“50万”级的国内民营充电服务运营商出现对行业破题是一个激励，随着新能源汽车用户基数的不断扩大，能真正被市场接受的企业也许很快将迎来红利期。

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