6月6日-7日,第七届全球汽车论坛在重庆悦来国际会议中心举办,此次论坛以“新一轮产业发展 的战略支点—中国机遇:“十三五”规划《中国制造2025》为主题,邀请国内外百余家车企高层及政府官员出席,对于新常态、新形势、新机遇下的汽车产业发展展开全面探讨。除了全体会议之外,每天还将有多场不同维度的分论坛同时进行,涵盖新能源、零部件、智能交通等多个领域。盖世汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对论坛进行全程直播报道。
以下为本田汽车总工程师岩田和之的演讲实录:
大家好!我是来自本田研究所的岩田和之,非常高兴参加今天的会议,跟大家做一个简短的介绍。我今天要讲的主题是本田实现智能社区的新能源车辆。这个是IE国际能源署的建议,叫做蓝色地图。希望到2050年能把二氧化碳减少1/3,所以很多主机厂在考虑电动车、电池燃料车。
上个月,我们的总裁宣布本田将会增加电力车的销量,这里面包括混合能源汽车。当然,电动和电池燃料车也会增加,在考虑二氧化碳排放的时候,我们可以从PPT中看到,在日本的测试条件下,在地震之前的排放,FCV的排放比BEV要更高,因为新能源的车效率更高。本田实际上开发多种的电力模式,我们有燃气联合发电的技术,本田电子动力集成是我们的一个软件,今天讲一讲本田的氢气社会活动。
介绍一下日本情况,大家知道,在五年前,在日本东部发生了地震,今年4月份又发生了地震,这种大地震在三十年发生的概率在日本是70%左右。另外一方面,二氧化碳带来天气变化带来了灾害性的影响,而这种影响不仅仅是影响到日本,我们要考虑电力汽车作为供电源来应对减少灾难。当然,从车辆到家庭、从车辆到电网的变化,在未来,汽车会成为城市的电池或者发电机,这张图显示了本田的氢气产生和使用、变化,我们不仅仅要产生氢气供燃料电池用,我们将会出口能源、管理能源,然后实现大规模的生产。
我们做了一段小视频做详细的介绍,下面我们大家一起来看一下。
首先我们就是要产生氢气,有智能的氢气产生站,我们是用可再生的能源来进行电解,也就是说在产生氢气的过程是不产生任何的二氧化碳,甚至很容易,体积很小,也就是本地生产、本地使用,在小的社区可以实现。通过氢气可以在没有氢气站,通过智能氢气站来实现,我们希望通过这种方式扩大在社区的使用,我们去年3月份已经开始在日本提供这种小的氢气站。
第二部分就是使用,3月份我们在日本已经开始出租新能源电池汽车,充电时间只需3分钟,5座的,同时能进行外部电力输出,我后面会介绍一下什么叫外部电力输出。能够从我们燃料电池车和电池车上向外输出电力。很容易连接到燃料电池车和电力输出达到9000万,高质量、高可靠性。我们在医院测试过,能够很好的驱动医疗仪器,丰田尼桑等车型也能连接到我们的这个单元上。在灾难的时候需要运行医疗设备、通讯设备、冰箱和其他一些设备,医疗设备需要高质量的供电,我们这个和电动车结合起来能够成功在避难所驱动医疗仪器,像X光机,人工心脏都能够驱动。在去年的圣诞节,在东京,我们做了一个点亮街道的活动,整个街道是由我们燃料电池车和纯电动车电量的,一般我们会有发动机来用于这种活动,但是它噪音很大,所以通过我们的设备可以提供无噪音无排放的电力,为行人创造非常好的环境。
以上就是我的介绍,本田将会尽力的保护这样一颗蓝色星球,谢谢。
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