6月6日-7日,第七届全球汽车论坛在重庆悦来国际会议中心举办,此次论坛以“新一轮产业发展 的战略支点—中国机遇:“十三五”规划《中国制造2025》为主题,邀请国内外百余家车企高层及政府官员出席,对于新常态、新形势、新机遇下的汽车产业发展展开全面探讨。除了全体会议之外,每天还将有多场不同维度的分论坛同时进行,涵盖新能源、零部件、智能交通等多个领域。盖世汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体,将对论坛进行全程直播报道。
以下为美因美林董事总经理Stephen Gore的演讲实录:
首先说一下全球的趋势,在过去几年金融危机爆发之后,其实可以看到全球并购活动的崛起,可以看到创记录的并购案例,像去年有很多并购的活动。特别是我们看到了在美国并购趋势的抬头,而且在全球趋势也是比较一致的。同时还看到一些非常有意思的并购类型和趋势,包括并购发生的行业也有一些变化,同时我们还看到交易规模也是有一些调整。总体来说,并购的活动在增加,但是交易的数量虽然在下降,但是总额在上涨。我们看到有更多的10亿、50亿以上的交易案例,还有100亿美元的,这在以前是并不多见的。一直到去年这个趋势保持得很好,但是看到今年开年之后又有一个不同的趋势,目前到现在全球的并购趋势是在下滑的,大概下滑了20%到25%。而且几乎是在所有的市场都是出现了下降,不管是北美还是欧洲、东南亚,东南亚几乎是没有什么大的动作,像日本的并购活动就不如去年。但是这里面有一个例外就是中国,今年中国的并购案例不仅是在增长,而且规模还是非常惊人的。今年目前到现在整体的交易规模已经超过了去年全年,所以中国的市场交易两是很大的。除了宁波均胜(音)电子大规模的交易,其他的交易量还是很大的,一会会继续讨论为什么会有这样的趋势。
另外是各个行业的性质,几年前主要是得益于中国宏观经济政策,看到的是鼓励国企走出去所以有很多并购,而且主要是投资于一些像石油、天然气矿产的资源行业。由于全球经济结构的调整以及中国宏观经济政策的调整,我们看到并购的趋势和资本流向也发生了变化,在全球层面包括在中国的并购活动也发生了一些变化。有一些行业和总体的宏观政策也越来越一致,更加平衡,更加依靠内需。我们看到在一些与工业相关的,比如说像汽车行业、零部件有了一些大的增长,另外像技术行业也有一些并购。在一定程度上也有其他相关的,像医疗、消费产品、也出现了较大增长。
我觉得现在并购的性质也发生了变化,这就是我想在一开始跟大家介绍的。谢谢!
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