2016年,奇瑞eQ纯电动新能源车型通过竞标,其质量与安全性能经过了中南海的检验,成功成为了中南海运送国家机要文件的机要车。目前,10台奇瑞eQ已经交付给中南海,正式执行起运动机要文件的任务。
奇瑞eQ能够竞标成功,最重要的就是其安全性可可靠性有突出表现。奇瑞eQ是奇瑞新能源汽车技术有限公司的第二代拳头产品,采用了高比能量的三元锂电池、高比功率永磁同步电机以及先进的电控系统构成动力系统,续航里程可超过200公里,最高时速可达100公里/小时。在高压安全防护系统上,eQ配备了环路互锁、碰撞保护、漏电保护等安全系统,可以全方位的保障整车的安全,因此得到了中南海的青睐。
奇瑞新能源车之所以有如此表现并非偶然,奇瑞公司自2000年开始从事新能源汽车的研发,在2001年就成立了“清洁能源汽车专项组”,专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发,通过十余年的自主创新,完成了多项国家863电动汽车重大专项研发课题,在短短3年左右的时间内,完成ISG中度混合动力和纯电动汽车的原理性样车研发。
2005年至2008年,以科技部批准组建的“国家节能环保汽车工程技术研究中心”为依托,基本完成了新能源汽车的产业化研发,建立了完善的节能与新能源汽车研发体系、世界一流的新能源试验中心、试制中心等,在电动汽车关键零部件和核心技术方面,公司已经形成一整套关键零部件研发、试验、应用标定及产业化的能力,在电机、电机驱动系统、DC/DC,先进动力电池,电池管理系统,整车控制器等方面都初步形成了批量生产能力,完全掌握了新能源汽车的核心技术、标定技术和试验验证技术。
2008年,奇瑞的第一款A5-BSG混合动力汽车批量上市,在芜湖、大连等城市作为出租车深受客户欢迎,同时也成为河南、广东、新疆、山西、福建、浙江等私人用户的私家车。中度混合动力(ISG)汽车已进入小批量生产阶段,目前被多个新能源汽车示范试点城市作为出租、公务用车的首选车型。微型纯电动汽车、中级纯电动汽车、微型电动客车、纯电动中巴、纯电动大巴的产业化开发也取得了重大进展。同时,公司也非常注重高效节能汽油机、柴油机技术、灵活燃料汽车技术、强混合动力技术、燃料电池汽车技术等全面发展,多项技术均处于国内领先水平。
如今,奇瑞新能源汽车已经拥有QQ3EV及eQ车型,奇瑞eQ入驻中南海是对奇瑞新能源车性能的全面肯定,后续奇瑞还将推出艾瑞泽3EV和艾瑞泽7PHEV两款新能源车型,将更多性能优秀的产品带给消费者。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 电动汽车竞赛不敌特斯拉和中国 大众或将首次关闭德国工厂
- 卓思与《中国汽车市场》杂志联合发布“2024中国汽车行业客户体验指数(CXI)先导报告”
- 余承东官宣:问界M9五座版9月10日发布
- 余承东回应“享界 S9 飞坡测试”:测评应该由专业人士进行
- 鸿蒙智行8月全系交付33699辆,问界M9超15000辆
- 京东汽车联合极氪刷新看车买车新体验:用户可线上体验极氪001
- 比亚迪王朝首款中大型旗舰MPV“夏”全球首发亮相,弘扬华夏之美!
- 搭载“天神之眼”DiPilot 100,2025款宋L EV智驾能力大提升
- 猎装市场太卷了!2025款宋L EV全面升级加量不加价,18.98万元起
- 墨西哥成中国车企第二大海外市场,仅次于俄罗斯,美国忧心忡忡
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。