法拉第设计的逆变器
北京时间3月16日消息,据科技博客TechCrunch报道,电动汽车公司法拉第(Faraday Future)获得了公司史上第一个美国专利,它来自一款尺寸更小但性能更为强大的逆变器。逆变器是一种能够把直流电变换为交流电的装置。
该设备虽然听起来没有法拉第在今年国际消费电子展(CES)上发布的概念车那么酷,但是它更为实用。首先,它是一款真实设备,将成为法拉第首款电动汽车以及日后更多车型的核心配件。法拉第目前计划将其“可变平台架构”(VPA)作为公司所有车型的基础,不论是紧凑型轿车还是皮卡。“我们需要技术支撑这一平台,”法拉第发言人伊齐基尔·韦勒(Ezekiel Wheeler)表示。
法拉第电力驱动高级总监席尔瓦·席迪(Silva Hiti)解释称,逆变器能够“将来自电池的能量转变为发动机可以利用的形式”。电池中存储的直流电在输入逆变器后可以转换成发动机使用的交流电。
法拉第的这款逆变器名为“FF Echelon Inverter”。它的功率密度更高,比电动汽车当前使用的逆变器更为可靠,并且易于制造。法拉第的解决方案是开发一个需要更少零部件的简单系统,使用更少可能出现问题的零部件和材料。“我们希望它尽可能地轻,尽可能地小,以解决可靠性问题,”席迪称。
逆变器尺寸变小和设计的简单化还意味着效率的提升。“你希望将逆变器的效率最大化以充分利用电池,”法拉第技术研究员史蒂芬·舒尔茨(Steven Schultz)表示,“例如,如果输入100瓦,你会希望尽可能地将这100瓦全部输出。”
韦勒指出,法拉第自成立以来已经提交了大约100项专利申请,逆变器是其首个被授予的专利。鉴于法拉第直到首款汽车准备面向公众发布时才会透露细节,外界预计可以从日后更多专利和配件中了解新车信息。法拉第首款汽车可能会在2017年发布。“未来我们还将公布很多消息,”韦勒表示,“这只是个开始。”
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 长安汽车前瞻布局再深化:5年200亿竞速低空经济
- 日媒称本田和日产将开始进行合并谈判,应对电动车竞争
- 比亚迪海豹获评2024-2025日本年度风云车“十大最佳车型”奖 中国品牌首次
- 11月我国汽车产销同比增长11.1%和11.7% 新能源汽车销量占比达45.6%
- 一定红开启电混越野新时代 最强泛越野坦克500 Hi4-Z预售价37.98万元
- 萝卜快跑宣布获批香港首个自动驾驶牌照
- 鸿蒙智行尊界S800正式亮相,预计售价100-150万开启预订
- 华为与江淮强强联手,尊界S800在华为Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800时代旗舰亮相华为Mate品牌盛典,鸿蒙智行“四界”阵容齐聚
- 智界新S7惊艳登场,售价22.98万元起
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。