京东和找钢网,一个是消费互联网的标杆,如今市值近500亿美元;一个是产业互联网的标杆,成立仅三年价值就突破10亿美元。巧合的是,这两家公司 早期投资人都是雄牛资本,一家非常低调又略显神秘的基金。在当前资本“寒冬”来临之时,雄牛资本又在关注哪些领域?后续将投资哪些项目,如何看待现在的资 本寒冬?带着种种问题,记者与雄牛资本执行合伙人李绪富做了一次深入的交流。
李绪富认为,没有资本“寒冬”,只有不成熟的投资人。问题不在产业界,而在投资界。去年上半年投资界对创业公司是趋之若鹜,热火朝天;下半年对 这些企业弃之如敝履,冷若冰河。问题出在哪儿?问题出在投资界的不成熟,缺少积淀和定力,跟风和随波逐流的多,而投资界的不成熟又引发了产业界的飘忽和游 移。
近一年多整个投资市场都在“飘”
据李绪富介绍,雄牛资本目前管理两只美元基金,有近5亿美元的规模。一期基金共投资了8个项目,其中,京东、中国联塑、赛晶电力电子已成功上 市,中国钢铁供应链管理的龙头企业——找钢网正积极筹备在A股市场上市,另外几个项目也在以其他方式实现回收,整体回报是基金投资金额的近十倍,无论投资 的成功率和回报率在投资界都属翘楚。一期二期基金于2014年年底募集到位,但除了2014年底投资的车王二手车和对找钢网的追加投资外,雄牛资本一年多 来再未进行任何一笔投资。“在2015年一年的时间内,我们陆续看了四五百家公司,但没做出一次投资的决定。”李绪富对过去一年的投资总结道,“原因在 于,我们认为整个投资市场都在‘飘’。首先是企业的业务在‘飘’,商业模式飘忽,业务要么没落地,要么不扎实;其次是估值在‘飘’,很多投资人在追逐概 念、投机泡沫;最后是创业者的心态在‘飘’,重心都在融资上,迎合投资人的偏好去关注数据而不是培养企业的能力、构筑企业的‘护城河’、为产业链创造价 值,并在此基础上去建立价值分享的机制。‘飘’的结果是泡沫的累积和泡沫破灭后的一地碎沫。”
不过,经过一年多的冷静观察,对中国经济成功转型持乐观态度的李绪富最近已经准备出手。“希望在新经济,希望在民间,民间发展的动力依然澎湃, 每个人改变自身的命运的动力依然强劲,新的经济、新的产业、新的企业正在崛起,一批志存高远的新一代企业家正在登上经济的舞台。从投资的角度来说,市场逐 步回归理性、回归商业本质、回归价值,企业的业务逐步变得更为扎实,估值已经出现大幅度下跌,创业者的心态也在落地和务实。”
“重”才是二手车零售公司的价值所在
回归产业、回归理性、回归价值,任何一个企业,只有为产业链创造价值,才能分享价值。这是李绪富一再强调的一个观点,也是他在选择投资标的考虑 的核心要素。2014年年底,雄牛资本领投了车王二手车。“看遍了二手车领域各个环节的典型和非典型公司,最终落子二手车领域零售环节的领先公司,期待成 就一个品牌,成就一家有价值的公司。”这是李绪富在投资车王后在朋友圈发的一段话,品牌和价值是这段话的两个关键词。
在李绪富看来,二手车有两个特点。一是二手车属于非标准化产品,对安全性要求特别高,信息又是严重不对称,消费者在购买二手车时有强烈的担保和 背书需求,不同于新车由品牌商来担保和背书。在二手车产业链环节,整车厂已经退出,谁能够对二手车形成担保和背书能力,形成品牌效应,谁就能在产业链中占 据价值的核心环节。二是二手车的产业链比较长,C2B2B2C,从车主手上收车,通过各种类型的平台去流转,再通过零售商销售给最终用户。
在李绪富看来,二手车产业链中,只有最贴近消费者的零售商才能形成背书和担保效应,而做背书和担保又需要具备一整套能力:车辆的搜集能力、辨别 能力、整备能力、零售能力以及金融服务能力、售后服务能力等。零售商要想具备这样一整套能力,必须进行大量资本投入,而一旦具备了这样的一整套能力,就会 形成行业门槛以及品牌效应。品牌效应一旦形成,反过来又会提升服务于消费者的零售能力,最终将二手车产业链的核心价值积聚在零售环节。
此外,二手车需要展示,消费者买车需要体验,需要线下店服务。而且,服务更广泛的消费者要求零售商具备连锁能力。在互联网时代,零售商还需具备 在线上获取用户的能力,以及线上与线下的结合能力。“很多投资人往往喜欢投资轻模式的互联网公司,但‘重’才是二手车零售的特点,没有‘重’,难以形成服 务于消费者的零售能力,更不能形成背书和担保的品牌效应”。李绪富表示,“‘重’需要投资,‘重’需要运营,投资形成壁垒,运营形成能力,能力成就品牌, 品牌彰显价值,这就是我当时投资车王二手车背后的逻辑。”
未来所有行业都将是O2O模式
O2O创业公司最近迎来了一波倒闭潮,李绪富认为,一个重要的原因在于创业者没有看清楚O2O的本质。虽然美其名曰O2O,线下的体验和服务没 有做好,没有完成O2O的闭环。“过去一年大家把O2O讲得神乎其神,其实未来所有的行业都会是O2O 模式,O2O将是一个标准模式。”李绪富说,“消费者已经习惯在线上获取商品信息,并与商品的生产商、销售商以及服务商进行交流互动,进而建立信任。除了 特别标准的商品以外,大部分商品的消费是需要线下体验和线下服务。只不过,线下门店的功能在发生变化。”
过去,门店具备几大功能,一是用户获取,二是商品展示,三是产品体验,四是相关服务。现在,门店的用户获取和商品展示功能,很大程度上已经被线 上替代,线下更多的功能是体验和服务。功能的变化导致门店的形态发生变化,包括位置、面积和数量。过去需要获取用户,门店往往分布在人流量大的核心商圈; 由于需要商品展示,门店面积会比较大。如今有了线上,门店不需要建在核心商圈,也不需要太大的面积,也无需密集分布。门店功能和形态的变化,使得企业的资 源配置和运营模式得到优化。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 25款腾势D9重磅上市:全系标配“天神之眼”高阶智驾,全面跃升智驾体验
- 售价33.98万元起!25款腾势D9重磅上市,再立MPV 6大标杆
- 比亚迪“天神之眼”重磅升级!CNOA无图城市领航功能全国开通
- 美媒:美国押注钠离子电池,想摆脱对中国依赖
- 长安汽车前瞻布局再深化:5年200亿竞速低空经济
- 日媒称本田和日产将开始进行合并谈判,应对电动车竞争
- 比亚迪海豹获评2024-2025日本年度风云车“十大最佳车型”奖 中国品牌首次
- 11月我国汽车产销同比增长11.1%和11.7% 新能源汽车销量占比达45.6%
- 一定红开启电混越野新时代 最强泛越野坦克500 Hi4-Z预售价37.98万元
- 萝卜快跑宣布获批香港首个自动驾驶牌照
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。