第一车网并购二手车估值平台车虫网

近日，二手车领域数据供应商“第一车网”并购了二手车估值平台车米科技（车虫网）。并 购完成后，双方的数据及增值业务将统一在车米科技旗下运营，提供二手车数据内容、数据管理、二手车估值、商业智能和数据挖掘等解决方案。原第一车网副总裁 李维晗，将担任新车米科技董事兼CEO；原车米科技创始人李会兵，将担任新车米科技董事兼首席产品官；原第一车网副总裁兼首席技术专家鞠洪泽，将担任新车 米科技CTO；原第一车网数据业务负责人武晓晨，将担任新车米科技COO。

第一车网此前主要服务B端客户，为保险公司乃至金融机构提供金融级别的二手车数据，未来，新车米网希望通过车虫网原来在C端积累的优势进军消费者端，做中国的 KBB（估价） Carfax（历史数据）。

新车米科技CEO李维晗表示，新车米科技的定位是独立、第三方数据供应商，不会切入交易。接下来我们看一下新车米科技（原第一车网提供）在数据上的都具有何种优势：

VIN 码库和车型配置库，据李维晗介绍，原来第一车网是各大主机厂商、各大金融机构的 VIN 码、车型库服务商，由于商用数据对于数据的丰富性、整合性、准确性、及时性、惟一性、数据粒度具有特殊的需求，包括对于数据分析、建模等的要求，因此新车 米科技在满足大客户需求时已经进行了数据操练。

李维晗介绍，新车米拥有全国历史上 2 亿辆车的VIN 码，可以一对一的对应到每辆在国内生产或者进口的汽车。在车型配置库方面，新车米和中汽研之前曾联合开发了超过 500 项的参数配置库，应用于主机厂、金融、保险等对汽车参数配置要求较高的商用领域。而对于消费端的应用（例如各大电商网站），新车米为其提供了简化版的车型 配置库，因为消费者端并不需要粒度如此细的数据。

接下来说估价，李维晗表示，二手车估价要特别强调核心数据，如果只是单单通过网络爬虫抓数据、抓取网络报价，估出来的价格是不准的。对此，李维晗表示，新车米科技的估价主要从以下方式进行优化：

从各大交易市场进行实时采集，李维晗介绍道，新车米在除新疆西藏外的所有省市共设立了 35 个办事处，覆盖了所有的大中型二手车交易市场和绝大多数年交易量超过 500 辆的二手车商；新车米在各地区设有专职的二手车数据采集队伍和评估师队伍，针对第一车网和 99 好车的超过 2.5 万家的二手车经销商 / 经纪公司进行数据采集和二手车评估。

其次，新车米科技数据积累超过 10年。李维晗告诉 36 氪，2004年 第一车网成立后，第一车网就着手建立了相关的数据采集队伍，数据积累时间长。并且，第一车网基于这 10年 历史的数据建立了自己的估价数学模型，并进行未来的数据修正。

新车米科技会与各大主流电商互换二手车成交数据，这包括 C2B、B2B、B2C 乃至 C2C 的价格数据，以保证数据的全面性和丰富性。最后，李维晗表示新车米还有一个全国新车交易价格数据库，这样，通过新车价格波动，就可以来预测和修正二手车交易行情。

至于未来在 C 端怎样布局，李维晗说道，之前第一车网为主机厂商和金融机构提供的是商业智能和数据挖掘的服务，以帮助其做出商业决策，因此，不同于单纯的数据提供商，新 车米科技也将有商业智能和大数据挖掘优势，并将用新车米在 B 端的资源产品和服务承担 C 端的培育过程。

未来，新车米也将基于之前的金融级服务经验，为 C 端产品提供大数据服务、分析、以及可用于个人的商业应用产品，比如汽车金融、保险等。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。