4S店网络预约保养几成摆设

近年来，随着网络预约服务的兴起，很多4S店推出了网络或者APP预约保养服务，一些在传统渠道难以预约成功的消费者，可以使用网络或者APP进行预约。

但北京商报记者调查发现，4S店的网络或者APP预约几成摆设。汽车的维修保养和其他行业不同，每辆车的具体 保养项目都不一致，但网络或者APP预约项目只能按照固定的模式来设定，并不能做到根据每辆车的具体情况给出清单，所以并不能给车主真正的方便，从而导致 4S店的网络或者APP预约保养并没有得到车主的认可。

目前，广汽本田、东风雪铁龙、北京现代等车企均在网上开设了预约保养专区。车企在网上提供不同价位的保养套餐，其中包括机油、机滤、空滤等常规保养零部件。消费者在购买保养套餐、填写预约保养的4S店，并进行现场保养，确认付款后，便完成网上预约保养订单的全过程。

数据显示，去年我国汽车销量为2459.76万辆，同比增长4.68%，再创全球历史新高。业内人士表示，新 车销量的逐年增长所带来的保养、维修需求，成为各家车企在售后服务上面临的新难题。从理论上上来讲，网上预约能够有效疏解4S店传统保养渠道的压力，方便 消费者从更多的渠道对车辆进行保养。

不过，虽然网络预约保养，成为消费者车辆保养上的新选择，但各档套餐缺乏灵活性成为亟待解决的问题之一。

以一辆北京现代名图为例，在北京现代网上预约平台上，如果购买7万公里的保养套餐，该平台给出三种不同价位的套餐，除常规检查、机滤、油塞密封垫的价格相同外，机油分为普通、中档和高档三种，价差为200多元。如果对车辆保养不了解的消费者，往往会认为较贵的套餐。

对此，北京现代售后人员透露：“经常会有消费者在购买最贵的套餐后，来店里进行保养，但我们会建议消费者取消 网上订单，因为按照惯例，使用普通机油完全能够满足车辆行驶需要，在保养周期内没必要选择更好的机油，同时4S也会根据车辆的实际使用情况，对保养内容进 行灵活的增减，有时店内保养价格要低于网上预约价格。”

一位汽修行业专家表示，除了4S店，目前很多上门保养平台也推出了网络预约保养套餐，其中保养套餐内容多为固 定模式，如果消费者不了解车辆情况，很难看懂各价位保养套餐间的区别，更无从下手，最终往往选择较贵的保养套餐，无形中加大了养车支出。因此，汽车网络预 约保养应该推出更为灵活、更具针对性的产品，让消费者不再“只选最贵的，不选最好的。”

采访中，多位4S店工作人员也表示，并不建议消费者使用网络预约。4S店网络预约提供的服务为套餐式保养，对普通消费者来说，并不了解多种套餐之间价格差别，并不是越贵的越好。

春节过后 汽车扎堆保养

随着春节长假结束，从昨日起，京城各家4S店的汽车保养数量开始出现暴涨，预约电话长时间处在繁忙状态，如果消费者选择现场排队保养，一些4S店的保养等待时间甚至达到两日。

“春节假期结束，店里预约保养的电话持续不断，很多消费者根本打不进来，如果没有提前预约，现场保养的排队时间最长则需要两天。”一位上汽通用别克4S店售后人员表示，对于春节过后出现的汽车“扎堆”保养现象已经习以为常，每年都会持续基本两周的时间。

北京商报记者调查发现，在各家4S店的售后订单中，车辆保养订单占80%以上，消费者的提车时间基本为一天，而车辆出现事故需要维修的等待时间也比此前有所提升。据透露，目前各家4S店售后服务部门均在满负荷，甚至超负荷运转。

据一位东风日产4S店售后人员介绍，节后出现车辆保养集中的现象，一方面是消费者长途自驾后，需对车辆进行常规保养，另一方面，一些节前已到达保养周期未进行保养的车辆，也在节后集中到店进行“补救”。

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