2015年末，菁葵投资展开“2015年中国汽车后市场连锁经营调研”，并根据收集的85份企业有效样本、1530份车主有效样本形成《2015年中国汽车后市场连锁经营研究报告》。
据了解，完整版报告将于2016年2月正式对外发布。届时，AC汽车将第一时间整理及发布给广大读者朋友们~
报告认为，中国汽车后市场规模已达8000亿人民币，同比去年增长33.3%。相较于2014年的市场“群雄逐鹿、野蛮增长”，2015年，外生力量对汽车后市场影响力不断加深，同时，行业内合纵连横、抱团取暖屡见不鲜。相较于美国市场，国内汽车后市场集中度很低，仍未出现大型连锁企业。
此外，报告指出，2015年资本在整个行业的作用不可忽视。资本力量继续推动市场发展整合，但是下半年开始普遍谨慎。报告认为，“现在是汽车后市场投资的正确时间，关键在于找到正确的目标，投资以正确的价格”。
报告显示，我国车主对车辆的维修保养频次逐步下降，58%的车主选择半年一次维保频率。常规维保年平均消费达到5071元，同比去年减少4%；国内平均车龄目前已经达到4.3年，预计未来汽车后市场年均复合增长率有望达到19%,售后服务增长则 有望达到30% 。
报告还指出，整个2015年，行业内47%的企业实现营收增长，37%的企业实现门店扩张，大型连锁汽修店实现强劲增长。受访企业对行业景气程度整体看好，同业价格战和人工服务成本的提升是企业发展面临的两大主要难题。
关于本调研报告主要发现：
一、车主行为习惯
1、消费频次：逐步下降，58%车主选择半年一次维保频率；
2、消费价格：常规维保年均消费5071元；
二、渠道
1、比重：维修保养的主要渠道是4S店及连锁店，
2、满意度：电商平台购物认可度较高，个体路边店面临最大信任危机；
3、价格：近71%车主愿意在低于原厂件20-30%价格范围内购买同质配件,而有近 60%车主愿意在低于原厂件30-50%价格范围内购买再制造件。
三、企业
1、连锁是企业的主要经营模式，其中又以直营连锁为主；
2、47%的企业实现同比增长；37%的企业实现门店扩张；
四、行业现状
1、规模：中国汽车后市场规模约为8000亿人民币；
2、集中度远远低于美国，美国连锁巨头autozone和auto parts的门店数量分别为5391家和4366家；国内以康众和华胜为代表，门店数量分别为170家和120家。
3、外生力量对行业影响力不断加深；
五、行业预测
1、未来将有更多企业抱团取暖，行业集中度提高；
2、连锁将是汽车后市场的核心业态形式；
3、跨界力量加速汽车后市场企业成长；
4、除保险政策调整,其它产业政策长期利好但短期对市场近期影响甚微；
5、外资配件商/服务商虎视眈眈,未来或有大动作。
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