从博湃有了“接盘侠”看上门保养有新路可走吗?

继去年年底被曝资金链断裂、业务全面停止后,上门保养创业公司博湃养车日前再度成为焦点。

先有传闻称,汽车经销商庞大集团已收编博湃,不日将推出自己的上门保养品牌;后有媒体澄清说,“抄底”博湃的并非庞大,而是国内另一家汽车上门保养O2O平台大师保养。记者在拨通大师保养CEO刘勇的电话后,终于落实了该平台才是“接盘侠”的传闻。

作为曾经红极一时的创业明星,博湃的陨落令人痛惜,也进而引发了外界对上门保养行业本身的诸多质疑和反思。如今“接盘侠”的出现,至少在一定意 义上说明,断然否定上门保养存在的意义甚至是未来的前途太过武断。现在,摆在大家面前的问题更值得我们深思:上门保养有新路可走吗?

■博湃的倒下与重组

对于博湃的失败,行业人士有各种分析和评说,归纳起来无非在于资本寒冬、上门保养业态以及博湃自身三个层面的原因。但无论如何,该平台业绩有目 共睹。据报道,到2015年10月,博湃的月订单超过15万,业务已推广至22座城市。虽然最终倒下,但博湃积累了品牌知名度、业务快速复制的经验以及一 定规模的用户,而这或正是其倒下后依然有人“接盘”的基础。

博湃的“接盘侠”大师保养创立于2015年6月,提供基础保养、轮胎更换和汽车估损等上门服务,目前业务主要集中在上海、南京和武汉3座城市。 其股东由后市场企业车轮互联、上海博世汽修学校和宽途洗车组成。据报道,抄底博湃部分资产与业务后,大师保养将在三方股东支持下,从以下几方面全面发力上 门保养:一是联手车轮互联迅速扩大业务流量,作为一款车主掌上生活平台,车轮互联可以为大师保养导入大量车主资源;二是扩大城市覆盖率,接手博湃后可联手 宽途汽车增加新产品和业务;三是由上海博世汽修学校培养人才,为大师保养输送专业技师人才,实现平台规模的复制与扩张。虽然刘勇因故未能接受记者深入采 访,但从已知信息看,大师保养对接手博湃后的规划已成竹在胸。

■出路是成为传统渠道的服务商?

博湃如今有了看似不错的去处,但对于上门保养行业,人们仍存有诸多困惑甚至带着深深的质疑。

首当其冲便是业态的合理性,这很大程度上取决于需求是否真的存在。对此,e保养CEO高峰表示,2015年中国过保汽车约6700万辆,占汽车 总保有量的54%,而过保之后50%的车主选择离开4S店服务体系,这对创业公司来说是大机遇。“上门保养将会作为一个品类长期存在。”他强调。

但问题随之而来,上门保养能否盈利?有人为博湃算过一笔账,按每月15万订单来算,一般而言,中低端车保养的客单价约500元,毛利只有30%左右,再减去人工、材料以及快速铺开市场的成本,得出结论:要实现盈利是一件极难的事情。

车女婿创始人兼CEO武卫强告诉记者,目前整个汽车后市场都处于微利甚至亏损状态。对于上门保养而言,机油、三滤等材料的价格非常透明,基础保 养很难实现盈利,而更深度的项目则需要到店服务。“上门保养作为个性化服务,目前价格比到店还要便宜,这种现象本来就存在问题。”有壹手联合创始人朱伟华 表示,现阶段上门保养业务大多无法实现盈利。

既然这样,上门保养平台该如何生存?在武卫强和朱伟华看来,成为车企或4S店的服务商也是不错的选择。

基于这一思路,有壹手采取的是“4S店 钣喷中心”模式,即把4S店闲置的车间改造成有壹手标准钣喷车间,由有壹手提供托管运营、专业人员培训 及业务导流等服务项目。车女婿则选择与观致、北汽等车企合作,成为厂商授权服务体系的指定上门保养品牌,使用户可以便捷地享受原厂配件和三包服务。“上门 保养与4S店不是对立的,而是优势互补。”“上门保养平台应思考怎么帮传统渠道解决问题,而不是与传统渠道分利或者颠覆别人。”这种与4S店互利共赢的思 路成为上述两位从业者一致的选择。

不过,高峰认为,维修保养本身就是一个“靠谱”的买卖,拥有大量的用户基础;上门只是一种服务渠道、手段,只要提升工作效率、降低成本,这个模式本身可以盈利。“但这需要将服务供给密度与用户需求做精确匹配,匹配度越高,效率越高,成本自然就会降低。”他称。

因此,e保养在B轮融资后并没有急于扩展新市场,而是选择深耕已有的7座城市,完善服务站点的密度,提高运营能力,目前已达到日均订单 1200单,日订单最大峰值2000单。同时,e保养还推出“养车钱包”金融服务,希望打造一个集理财、消费于一体的场景,更好地增强用户黏度,取得了不 错的效果。2016年,该平台的重心是布局线下店面,打造“上门保养 中心店 连锁店”模式。“我们希望能够把保养这个事做的更深、更透、更到位。”高峰 说。

■行业步入多元化发展新阶段

事实上,伴随新车销售不利情况的加剧,车企及经销商愈发意识到依靠售后维修保养留住客户、获取利润的重要性。同时,在“互联网 ”的浪潮下,他们也更加重视客户体验,纷纷把上门保养作为一项服务创新举措。

2015年7月,观致汽车通过与车女婿战略合作,率先搭建起自己的上门保养O2O模式。同年9月,庞大集团也宣布将进军上门保养领域,该业务计划近期正式上线。而此前,北京祥龙博瑞、利星行等经销商集团都相继建立了独立的钣喷中心。

朱伟华对此表示,车企、经销商纷纷推出上门保养业务,目的在于留住客户,这对他们而言具有非常重要的意义。他同时指出,传统的渠道具有先天的优势,纯粹的互联网公司无法与之竞争。“但O2O平台可以成为车企、经销商的服务商。”他再次强调。

武卫强指出,上门保养乃至整个后市场将出现大品牌的公司,行业散乱差的局面会“洗牌”。此外,政策对在4S 店以外维保的支持,以及未来汽车销售与维修分离、汽车电商平台将建立交车点等趋势,都为有实力的售后服务O2O品牌提供了机会。“2016年,上门保养领 域将有包括车企、经销商在内的更多参与者进入,行业将进入多元化发展阶段。”武卫强说。

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2016-03-16
从博湃有了“接盘侠”看上门保养有新路可走吗?
继去年年底被曝资金链断裂、业务全面停止后,上门保养创业公司博湃养车日前再度成为焦点。先有传闻称,汽车经销商庞大集团已收编博湃,不日

长按扫码 阅读全文