二手车市场布局后国八条时代

二手车市场和新车市场就像静脉和动脉的关系，两者相互协调和促进，才能使整个汽车流通更加顺畅和具有内在动力。——艾尔弗雷德.斯隆(通用汽车传奇总裁)

在发达经济体的汽车市场中，二手车交易量一般占到整个汽车交易量的60%以上。欧美发达国家的二手车销量通常 是新车销量的两倍以上，日、韩等东亚国家也超过一倍。而中国的新车销售规模是则二手车销售规模的3倍。这与我国年产销世界第一、保有量世界第二的汽车大国 地位极不相符。

从二手车市场发展的情况来看，2004年截至到目前，二手车市场的增长速度基本维持在30度左右的上扬曲线之 上。2015年，中国市场新车销量达2459.76万辆，二手车交易量941万辆，二手车累计交易额为5535.40亿元。商务部曾预测，未来中国二手车 市场每年的交易额将达到两万亿元。

限迁解除≠全市场沸腾，鲁、川爆发可期

中国二手车市场当前的消费状态之所以没有获得与新车市场更快的增长，其中很大的一个原因是全国有95%的地级 城市实行了针对二手车排放标准的限迁政策。限迁政策最大的后果就是，一些老旧二手车无法在其它地方正常落户，二手车市场本来正常的交易增长被政策所抑制。 此次国家出台的《国务院办公厅关于促进二手车便利交易的若干意见》，将着力解决二手车市场发展与大气污染治理之间的平衡问题。

虽然《意见》中明确指出了地方不得制定限制二手车迁入政策，但同时也指出国家鼓励淘汰和要求淘汰的相关车辆及 国家明确的大气污染防治重点区域(京津冀：北京、天津、河北，长三角：上海、江苏、浙江，珠三角：广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山 等9个城市)有特殊要求的除外。业内人士指出，以上地区在二手车市场中所占比例相当大，中南地区与华东地区的交易额加在一起占全国的50%以上。实际上 看，限迁政策解除之后所影响到的市场区域，最有可能产生爆发的是山东、四川等省份。早在去年，通江资本旗下中高端二手车连锁品牌“家有好车”就已独具慧眼 地布局山东，与M9齐鲁名车港达成战略合作；同时，目前也积极规划筹备成都门店的布局，以期解除限迁后两地市场的爆发。

流量≠成交，重场景才能赢得市场

虽然相对于线下门店，二手车电商拥有巨大的流量，但其实成交量并不高，公开数据显示，2015年由电商促成的 二手车交易占比仅为10%左右。究其根源，二手车是一个重服务的行业，很多交易需要场景才能达成，单纯的线上无法实现。通江资本旗下中高端二手车连锁品牌 “家有好车”很早就注意到了这一点，其展厅会学习类Apple Store体验店的一些经验，逐步塑造出汽车行业文化，比如包括服装和汽车相关的装饰品都在展厅里展现。在顾客休息区补充展示、互动等，增加延伸产品，让 消费车不仅购车，还能获得附加增值服务，有更多的乐趣体验以及汽车文化的吸收。目前，“家有好车”已经完成了以上海为中心，覆盖江、浙、皖、鲁、闽、晋的 初步布局，在当地拥有多家较为成熟的中高端门店,，流转率达到20天左右、单月零售营业额达近亿元。

此外，加强二手车市场主体信用体系建设也是此次“国八条”中提到的重点。目前我国还没有统一的信息查询平台， 信息较分散、不完整、准确度低，导致消费者无法通过有效途径核实车辆是否发生过重大事故(如碰撞、水淹、火灾等)，是否属于司法扣押或银行抵押车辆，是否 进行了定期维修保养等，再加上商家诚信经营意识淡薄，影响了消费者购买二手车的热情。“家有好车”在此方面实行苛刻的质量战略，严格遵守“1234”的收 车标准和严苛的116项关键项检测标准，不符合标准的车型坚决不要；同时还公开每辆车的维保记录，提供售后质保及千分之一折损无限期回购等售后政策。

本次“国八条”的发布是国务院从促进汽车全流通链发展的视角出发，针对二手车交易这一关键环节进行“破冰”和顶层设计，为平淡的二手车市场注入了活力，必将促进行业的快速、健康的发展。

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