当汽车成为大众商品后,不少汽车销售4S店都打出“零车贷利率”或“免息”购车的广告。现在较为流行的分期付款买车方式有信用卡、银行分期、汽车金融、担保公司、金融公司贷款等。
但是,长江商报记者探访发现,实际操作中,汽车销售商为了变相销售达到总价一致,往往在购车或贷款时,要求消费者再缴纳一笔手续费。事实上,这也是一种收取利息的方式。
4月8日,长期从事汽车研究的肖越向长江商报记者表示,以往车企打折促销的活动方式已见怪不怪,受到消费者的 冷落,“即便是直接降价也经常被看做是经销商‘虚高原价再降价’的欺诈手法,而且降价会挫伤顾客对品牌的信心”。同时,随着购车者逐步转向低龄化,这部分 人群手头的钱不多但购车欲望强烈。这时,商家不得不想其他的办法打开销路,“免息”贷款买车便成为促进销量的不二选择。
记者登录了几家银行官方网站查看车贷按揭的费率,发现当下车贷按揭“零费率”的优惠活动不少。
例如,招行一网通汽车分期在2月底和3月底,都有不少车贷按揭“零费率”活动。一年或两年内“零费率”可按揭雷克萨斯、东风日产、一汽丰田等,但三年、四年的按揭费率较高,如奥迪Q3车型其首付两成,48期的按揭费率达到20%。
肖越表示,目前不少大型合资车企都建立了金融公司,其主要目的不是通过贷款赚钱,而是让没有足够现金的消费者来买车,借以提高新车的销量,“贷款利息成了阻拦这类人群的一道坎,因此车企通过免息的诱人政策,来吸引他们买车。”
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