经销商北京车展论点集

一直以来，车企都是车展的绝对主角。而在今年的北京车展上，庞大汽贸集团作为首家参展经销商打造了一个综合型 展区，展现出转型成果，也凸显出汽车经销商集团欲在汽车产业发出更强音的势头。不少经销商虽未像庞大汽贸集团设立独立展台，但面对记者更愿意谈政策影响， 论行业变化，话未来趋势。

北京运通集团运营副总裁孙锋

经销商转型将发力二手车领域

对于2016年车市，应保持谨慎乐观的态度。一方面，经过这两年的市场变革，各家车企也开始理性地面对市场， 理性地审视经销商的诉求；另一方面，经过2014、2015年激烈的竞争，经销商也在寻找未来生存的支柱点，谋求转型。整体来看，今年汽车销量增长率大约 在5％～7%之间，汽车行业将进入一个平稳发展期。

消费者对二手车有很大需求，但考虑到二手车车况信息不对称，没有质量追溯体系，这也增加了二手车的交易成本。未来二手车行业发展随着“国八条”等一系列利好政策的陆续落实，二手车领域将成为经销商集团重点发力的领域。

北京京顺宝总经理周曦

引入多样化车型开拓市场

希望厂家能够加大对经销商的帮扶力度。经销商的降价行为只是为找到消费者可以接受的心理价位，通过宣传手段吸 引客户，但单纯降价并不是拓展市场的最好方法，关键还在适销对路。希望未来车企能够引进具有特色、符合中国消费者喜好的产品，满足市场需求。各个厂家基本 都有丰富的产品储备，如果不能精准地引入中国消费者喜欢的产品，车企在市场的竞争力将减弱，从而影响经销商盈利。

新丰泰汽车集团副总裁贾若冰

借助客户资源 开拓上门服务

对于经销商来说，客户才是最重要的资源，因此经销商布局上门服务业务是比较合理的投资行为。如今，经销商的坐 店销售模式可能越来越不能满足市场需求，尽可能地主动为用户提供服务才是竞争之道。目前来看，多数大经销商集团通过兼并收购行为来扩大自己的市场份额和占 有率，被并购的经销商基本都在一定区域内占有较大市场份额。因此，对于经销商集团来说，开拓上门服务项目，满足用户个性化需求才是明智之举。

长久汽车投资有限公司运营副总裁莫华英

做大的同时还要做强

经过十年的高速发展后，经销商集团已经进入整合期，即进入了一个做大做强的时代。对于经销商集团来说，在优胜劣汰的市场环境中，有的借机扩张，有的套现离场。而做大的同时，更应注重精细化管理，只有做强才是经销商可持续发展的基础。

绿地润东汽车集团有限公司副董事长柳东雳

4S店成布局二手车业务的重要平台

4S店其实只是客户的入口平台，经销商收入大多依赖于后续的衍生产品，经过一年多所谓的“被颠覆、被冲击”的 反思后，大家都返璞归真，发现4S店是最好的客户入口端，消费者最终还是要回到4S店看车、选车、换车，其中也包括二手车等各项业务。未来，经销商在二手 车业务中会占据相当大的份额，国外的经验和数据也印证了这一趋势。未来，经销商会更偏重认证二手车，而非认证二手车或非本品牌二手车，将通过第三方拍卖平 台售出。

北京华阳奥通汽车销售服务有限公司总经理李辉

拥抱互联网 凸显自身优势

本届车展的主题是“创新、变革”，那么具体如何做？其实就是要经销商结合自身的车源优势整合出差异化服务项目 来赢得客户，这样才能立于不败之地。现在各行各业都在拥抱互联网，互联网和传统汽车营销是相互合作、强强联合的关系，传统营销模式和网络营销模式合作得越 好，成绩才会越明显。

北京盈之宝汽车销售服务有限公司总经理范慧振

线上线下相融达成共同目标

电商平台与实体店结合才能产生良性循环。对于实体店来说，如何与电商平台合作达成共同的目标才是重点。尽管客户在汽车垂直网站上浏览车型等信息后，对于选择一家店进一步了解购车信息具有随机性，这种随机性会对4S店产生威胁，但也会帮助4S店收集更多客户信息。

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