汽修专项整治：独立售后受到最大冲击

数据显示，2015年初，上海市一、二类修理厂（含4S店）数量约为3000家；三类修理厂6400家；加上无证经营门店，上海汽修门店总量已经过万。那么，汽修专项整治将对上海及周边城市的行业各领域产生什么影响？修理厂如何应对？

2017年是《上海市清洁空气行动计划（2013年至2017年）》的收官年，该计划提出：上海将加强汽车维修行业管理，强化喷涂、干燥作业规范和执法监管，禁止露天喷涂和露天干燥。

为此，上海市环保局提出，力争在2016年底完成中心城区的汽修行业整治，完成郊区三成以上汽修企业的整治，并将联手交通、城管、工商等职能部门进行汽修行业专项整治。主要包括以下两个内容：

1、取缔无证经营或存在未批先建行为的汽修店；

2、对于有证、有环评的汽修企业，监管部门将以大气和危险废物治理为重点开展整治，企业整治情况未通过考核、达不到要求的，将被依法处罚并责令限期整改。

数据显示，2015年初，上海市一、二类修理厂（含4S店）数量约为3000家；三类修理厂6400家；加上无证经营门店，上海汽修门店总量已经过万。那么，汽修专项整治将对上海及周边城市的行业各领域产生什么影响？修理厂如何应对？

一、加速行业淘汰赛

1、独立售后受到最大冲击

2015年底，上海市公安局交警总队发布，全市机动车保有量为430余万辆（含约310万辆沪牌机动车，120万辆常驻本市的外地号牌机动车），平均每家门店仅有400台车，市场产能严重过剩，优胜劣汰是自然法则。

AC汽车联合创始人仇大海先生认为：政府主导的专项整治必然加速行业优胜劣汰的进程，经营能力不善、盈利能力不强的中小型修理厂将面临最大危机，“尤其是上海外环和中环以内、环保工作不到位的修理厂，长期以来便因为噪音、扰民、不环保等愿意受到市民投诉，此前政府整治不彻底侥幸得以生存”。

2、4S店难以独善其身

在行业专项整治中，4S店因先天优势受到较小影响，此外独立售后的淘汰也给4S店一个机遇挽回部分流失客户；但另一方面，随着政府对企业环保要求的提高，4S店的钣喷业务将受到影响。

据悉，上海金山江路一家4S店由于环保指标不合格面临整改，需新增投入40万，钣金喷漆业务的成本将会越来越高。

3、加盟连锁利弊共存

有关专项整治行动对华胜、小拇指等实体连锁企业的影响，行业出现不同的声音。有观点认为，随着区域政府加大对行业的整顿，连锁品牌的开店成本和门槛更高，给连锁品牌带来更多挑战。

另一种声音表示，连锁是行业大势所趋，行业整治加速中小企业的淘汰，因经营不善而面临倒闭的门店将会更加倾向托管、加盟提升盈利能，以及寻求品牌保护。

二、越正规的企业越有机会做大

业内普遍认为，此次政府专项整治有利于行业朝着健康、有序的发展方展，净化无证和经营不善的门店，“越正规的企业越有机会做大”，上海联擎汽车服务总经理张成勇先生说道。

此外，随着政府对环境治理工程的重视，大型修理厂逐步迁出市区是趋势，市内将很难再拿到经营许可证，新增产能受阻，“对于门店而言，当务之急是升级硬件、改善门店经营环境，凡事做到正规经营”，仇大海先生说到。

三、关键在于落地和执行

总体而言，上海汽修专项整治计划对市场发展是有利的，最终能否让行业受益的关键在于落地决心和执行 力度。随着汽车后市场规模的不断上升，走马观花式的政策和巡查甚至无法起到隔靴搔痒的作用，行业整治和教育必将经历漫长的过程，只有长期坚持、高频次、强 力度的执法，才能让行业向着良性方向不断发展。

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