盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道,大众品牌CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)日前公开表示,虽然经历了柴油车排放造假事件,但该品牌不会放弃美国的柴油车市场。
迪斯表示,柴油车在大众美国的车型阵容中将继续占有一定位置,“我不会放弃柴油车,即使是在美国。”其指出,伴随着最新排放技术的使用,柴油动力总成也很清洁,此外柴油车的续航里程也更长。
去年9月份排放门事件爆发之后,11月大众已经向加州空气资源委员会(CARB)提交涉及车辆的维修草案,但一直未能通过。据路透社报道,大众集团CEO马蒂亚斯·穆伦(Matthius Mueller)下周将会到华盛顿与EPA进行谈判。
1月初,美国司法部就大众集团作弊行为提起集体诉讼,有消息称大众被罚金额最高可能达到900亿美元,远远高于此前估计的180亿美元。
(文章来源:盖世汽车)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 跨越千万大关,比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
- 引领豪华MPV新趋势!比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,明年一季度上市
- 腾势Z9于广州车展重磅上市,以科技豪华重塑旗舰轿车市场新标杆
- 腾势汽车携超强豪华产品阵容闪耀广州车展,开启科技新豪华时代
- 腾势N9全球首秀,诠释科技豪华全能旗舰SUV王者风范
- 腾势Z9广州车展上市,树立科技新豪华标杆,售价33.48万元-41.48万元
- 日产“暴雷”,留给日系车企的时间不多了
- 吉利官宣两大品牌整合:极氪将持有领克51%股份
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。