丰田2015年在华销量112万辆 卡罗拉雷凌冰火两重天

盖世汽车讯 根据盖世汽车获得的数据，2015年丰田在华销量为112.25万辆，同比增长8.7%，连续第三年突破百万辆。就12月表现看，总体下跌2%，同源的卡罗拉和雷凌表现反差较大，分别暴涨和大跌。

12月见绿，全年飘红

1月5日，丰田汽车发布数据称，2015年12月在中国市场零售销量为122,000辆，对比2014年12月的125,000辆，同比下跌2.4%。10月份时，丰田在中国连续同比增长半年的月销量遭遇滑坡，11月回涨后，12月又因为对比基数较高而再次下降。

丰田2015年各月在华销量表现如下：

·2015年1月份丰田在中国的零售销量为94,700辆，而2014年1月在华销量为85,600辆，同比增长10.6%；

·2月份丰田在中国市场的零售销量为61,500辆，2014年2月丰田在华销量为51,900辆，同比增长18.6%；

·3月份丰田在华销量为71,500辆，较之2014年3月份的90,400辆，同比跌幅达到20.9%；

·4月份丰田在华销量为92,600辆，较之2014年4月份的85,800辆，同比增长7.8%；

·5月份丰田在华销量为91,900辆，较之2014年5月份的81,136辆零售销量，同比增长13.3%。

·6月份丰田在华销量为100,600辆，较之2014年6月份的71,000辆零售销量，同比增长41.7%。

·7月份丰田在华销量为92,500辆，较之2014年7月份的74,800辆零售销量，同比增长23.7%。

·8月份丰田在华销量为94,200辆，较之2014年8月份的78,500辆零售销量，同比增长20.0%。

·9月份丰田在华销量为92,700辆，较之2014年9月份的91,100辆零售销量，同比增长1.7%。前三季度从710,300辆同比提升11.5%至792,200辆。

·10月份丰田在华销量为103,400辆，较之2014年10月份的104,700辆，同比下滑1.2%；

·11月份丰田在华销量为104,800辆，较之2014年11月份的92,300辆，同比增长13.5%；

·12月份丰田在华销量为122,000辆，较之2014年12月份的125,000辆，同比下跌2.4%；

2015年全年，丰田在中国市场总销量为1,122,500辆，在2014年1,032,400辆的基础上，同比攀升8.7%。这也是丰田第二次在华年销量破百万辆大关，而2013年只有917,500辆。

丰田在华“百万辆”梦想从2010年构思，然而却频遭意外。日本大地震影响丰田产出、中日关系紧张引发日系车在华遇冷等意外轮番上演，致使丰田连年同百万辆目标失之交臂。从2014年开始丰田终于进入在华车企百万辆俱乐部，2015年则成功延续。

卡罗拉VS雷凌：12月出现反差

2015年以来，丰田凭借卡罗拉家族在中国市场推进复苏，一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌（蓝本为北美版卡罗拉）促使整个车企在华销量上行。不过到了12月份，这两款车的表现却呈现相反的态势。

纵观丰田2015年各月在华表现，只有3月、10月和12月下跌。刚刚过去的12月份之所以遇挫，一方面是由于2014年12月创下新高，导致对比基数居高；另一方面在于各车型表现不一。

卡罗拉在上个月依然维持了较快的增长水平，达到了30,000辆级别，同比提升16%。该车显然从10月开始施行的1.6升以下排量车型购置税减半政策中受惠。但是同样是小型化产品，其他车型则未必能够借机获益。卡罗拉兄弟车型雷凌上月销量10,800辆，同比下跌24%；小型车威驰销售了13,000辆，同比滑落11%。

在接下来的2016年里，丰田计划在中国市场销售115万辆汽车，较2015年实际销量提升2.4%。虽然今年有望成为丰田连续在华跨越年销百万辆大关的第三个年头，但较低的增幅预期显示出丰田的谨慎心态。

（文章来源：盖世汽车）

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。