盖世汽车讯 据路透社报道,早在2008年平均油价为4美元/加仑时,美国总统奥巴马曾立下2015年电动车保有量100万辆目标。不过随着2015年的结束,美国距离这一目标还遥遥无期。
2008年以来,奥巴马政府为电动车消费者和行业提供了数十亿美元补贴,不过到目前为止,美国电动车保有量仅为40万辆。去年车企在美国虽然提供了30款左右电动车,并且时常给予大幅优惠,但电动车销量依然同比下滑6%至11.5万辆。
福特CEO马克·菲尔兹表示,“在油价仅为2美元/加仑时,电动车的销售很困难”。
不过尽管销量下滑,汽车行业依然不断推出电动车型,以满足政府的强制要求,同时树立品牌环保创新的形象。在上周的底特律车展上,通用汽车发布了其Bolt EV,福特也发布了其Fusion的插电式混动版本,菲亚特克莱斯勒汽车公司则展出了首款插电式混动车Pacifica。
美国HybridCars.com网站和汽车市场研究公司Baum & Associates数据显示,在去年美国1,740万辆新车销量中,电动车的份额不足1%。这其中并未包含丰田普锐斯这类油电混合动力车,但这一细分类别去年美国销量也同比下滑了15%,共计38.4万辆,在整体销量中占比2.2%。
新能源车提倡者认为,电动车是降低温室气体排放的关键部分,同时也将会使美国降低燃油的进口。从长期来看,油价必定会增长,使得电动车的推广更加可行。
(文章来源:盖世汽车)
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