盖世汽车讯 综合外电报道,鉴于欧洲排放法规将大幅收紧,当地汽车制造商将提高铝材用量,以通过轻量化实现减排,未来单车铝材用量可高达180千克,较当前大涨两成以上,豪华车将率先领导这一潮流。
欧洲铝协会(European Aluminum)会长Gerd Gotz称,随着冷轧铝板及挤压组件的长期增长,欧洲车型单车铝材用量或由2012年的140千克逐步增加至180千克。其在开普敦(Cape Town)举行的一次铝材会议上告诉路透社,“这将成为下游产业增长的动力。”
为实现温室气体减排的全球目标,汽车制造必须由钢材等重金属材料向轻量化的铝材转变。2015年欧洲委员会强制规定,汽车制造商们必须保证平均每千米CO2排放量不得超过130克。至2021年,限制排放量还将随着汽车材料轻量化进一步降至95g/km(百公里油耗5升)。
包括梅赛德斯-奔驰、奥迪、大众及标致雪铁龙(PSA)在内的车企预计未来将在车门和发动机等汽车部件中增加铝材用量。
Gerd Gotz还表示,目前,载重较大的豪华品牌车型正在欧洲引领这一趋势,预计后期还将渗透到较小车型中,“汽车将不再报废在垃圾堆里,其中的铝材料可以一次次地回收利用”。
美国依据车型尺寸及发动机效率来制定CO2减排分步计划,欧洲则仅基于汽车质量制定限制排放量。Gerd Gotz指出,“相比美国,欧洲对于汽车轻量化没有给出同样的激励措施。美国的减排分步计划可确切实现通过汽车轻量化及发动机效率提升减少CO2排放的目标”,其表示车企们希望欧洲实施同样的分步计划。
(文章来源:盖世汽车)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 长安汽车前瞻布局再深化:5年200亿竞速低空经济
- 日媒称本田和日产将开始进行合并谈判,应对电动车竞争
- 比亚迪海豹获评2024-2025日本年度风云车“十大最佳车型”奖 中国品牌首次
- 11月我国汽车产销同比增长11.1%和11.7% 新能源汽车销量占比达45.6%
- 一定红开启电混越野新时代 最强泛越野坦克500 Hi4-Z预售价37.98万元
- 萝卜快跑宣布获批香港首个自动驾驶牌照
- 鸿蒙智行尊界S800正式亮相,预计售价100-150万开启预订
- 华为与江淮强强联手,尊界S800在华为Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800时代旗舰亮相华为Mate品牌盛典,鸿蒙智行“四界”阵容齐聚
- 智界新S7惊艳登场,售价22.98万元起
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。