对于企业来说，研发就是一把“双刃剑”，用好了的情况下，未来因为研发技术，而带来的额收益回报，会远远超过当初研发投入的资金资源，但是如果研发本身就是具有风险性的企业行为，也有可能重金研发之后，投入打了水平，并对企业财报造成负面影响。
但从我们普通消费者的角度来看，车企间的研发，代表着车企对技术的重视程度，并且反映到整车质量方面，注重研发的车企，其车辆质量也能更让消费者信赖。
日前，有媒体统计了部分国产车企，2020年度披露的集团研发情况。让所有人意外的是，上汽集团的研发投入，竟达到了惊人的149.67亿元，为该排行榜的“榜一”。
不过，需要注意的是，上汽能够投入如此大笔资金进行研发，也与其家大业大有关，毕竟149.67亿元的研发投入，在其营收占比中仅为2.1%，甚至要比国产车平均水平还要更低一些。
而排名第二的为比亚迪，其研发投入85.56亿元，研发营收比为5.5%，作为国内新能源汽车的领军品牌，比亚迪对研发投入可以说极其大手笔，并且产出的成果也很是喜人。
包括“永不自燃”的“刀片电池”，搭载DM-i油电混合系统的秦Plus DM-i，其百公里油耗最低仅为3.8L，百公里加速成绩7秒级。这些都将会作为核心技术，为比亚迪未来几年的发展，提供持续竞争力。
从一个层面来看，比亚迪的研发投入，已经是小鹏、蔚来、理想这样的车企研发投入之和，更直观的反映了比亚迪对待研发的态度。
排名三、四、五的分别为长城、广汽集团和吉利汽车，其研发投入均在50亿元左右，为国产车企阵营中的代表公司。
值得一提的是，当前国内汽车已经开始加速向新能源、智能化方面转型。传统的保证车辆三大件的造车思维，在当前市场环境下也许不再是最优解。
因而，各大车企加大研发投入，并不断重视智能化、舒适性的配置提升，成为当前不少车企的首选。
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 跨越千万大关，比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发，新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
- 引领豪华MPV新趋势！比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发，明年一季度上市
- 腾势Z9于广州车展重磅上市，以科技豪华重塑旗舰轿车市场新标杆
- 腾势汽车携超强豪华产品阵容闪耀广州车展，开启科技新豪华时代
- 腾势N9全球首秀，诠释科技豪华全能旗舰SUV王者风范
- 腾势Z9广州车展上市，树立科技新豪华标杆，售价33.48万元-41.48万元
- 日产“暴雷”，留给日系车企的时间不多了
- 吉利官宣两大品牌整合：极氪将持有领克51%股份
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
