大众控制成本制定新商业规划 复苏曙光初现

盖世汽车讯 据路透社报道，大众集团4月28日称，通过上周与美国监管机构达成的协议，以及其内部的成本控制和2016年底将制定的新业务规划，可从2015年尾气门导致的巨亏中复苏。

大众表示，或仍需为诉讼和车辆修复，尤其是美国司法部进行的各种调查支付更多费用，将超过其为此留出的180亿美元。不过，当公布了详细的2015年财政报告后，大众高管显然比面对尾气门事发时媒体大量的新闻要轻松一些。高管指出，该集团未打算出售旗下资产，并且认为现有资金足够应对需为尾气门支付的费用。

大众集团CEO马蒂亚斯·穆伦（Matthias Mueller）称，当在本周举行的汉诺威工业博览会上与美国总统巴拉克·奥巴马（Barack Obama）会面时，其当面向该总统为作弊一事道歉，并且表示，该集团对未来与美国当局间的对话充满信心。

有分析人士指出，由于大众品牌表现不佳，大众集团需在面对工会反对的情况下力争控制该品牌成本，以及改革高度集权化的公司结构，该结构被指责疏于管理，延误新车型的推出。因而大众未来仍需应对巨大的挑战。

此外，负责大众柴油机作弊案的美国众达（Jones Day）法律事务所将在2016年底发布调查结果。

然而，目前大众股价收升2.1%。因此，一些分析人士认为风险平衡已经发生转向。瑞士联合银行（UBS）分析人士称，“自上周起，柴油机作弊引发的不确定性已经大大降低”，因此其为大众股票的评级为“买入”。

UBS分析人士还称，“凭借有效的措施，大众品牌利润的复苏日益明朗，或将进一步推动业绩股份的增长。”

新商业规划将于六月出台

大众旗下从低价西雅特到保时捷跑车共有12个品牌，该集团上周称，为尾气门危机支付的费用使其在2015年创下了净亏损的记录，由此，其正在削减股息节约成本。

4月28日的详细数据显示，大众品牌首当其冲地遭受尾气门带来的压力。在2015年第四季度，该品牌从2014年同期的7.8亿欧元收益降至1.27亿欧元的亏损，其中俄罗斯和英国的低销量是亏损的主要原因。

高档品牌奥迪和保时捷表现则要好得多。大众称，受欧洲和中国强劲销量的拉动，除大众品牌外，其他品牌的交付量在2016年第一季度均有上涨。

穆伦表示集团正在控制成本，CFO弗兰克·维特（Frank Witter）称该集团预计在第一季度恢复盈利。

大众表示，2017年初将全面改进商业结构以及提高各品牌的生产效率，概述2025年目标和策略的商业战略将在六月发布，其中特别计划加快电动车和数字服务的研发。

大众称，旗下MAN卡车品牌和Scania卡车品牌的更亲密的合作将带来长期的资金节省，预计今年将达到10亿欧元，超出此前的8.5亿欧元。

（文章来源：盖世汽车）

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