车企高管不爱收购爱合作 拓宽业务模式减少风险

盖世汽车讯 据路透社报道，安永会计师事务所（Ernst and Young）调查发现，汽车行业高管的收购意向较去年有所放缓，对投资协议的倚重却增多了，这可帮助车企拓宽业务模式，也可减少政治、经济和科技方面的风险。

安永每年发布两次《全球资本信心晴雨表》（Global Capital Confidence Barometer），在今年第一次调查中共咨询了100位汽车行业高级主管。该调查发现，52%的车企高管称计划在接下来的12个月内达成收购，而在2015年10月的调查中59%高管持收购意向，在2015年4月的调查中此类高管占比高达70%。

安永交易咨询服务中的全球汽车和交通运输业负责人Mark Short向路透社指出，“车企正试图拓宽业务，同时最大化地减少风险。”

最近，丰田被报道投资Uber科技公司，大众向Gett按需移动出行服务商投资3亿美元，这些均反映了车企试图涉足新型科技或商业模式，例如自动驾驶和汽车共享。

安永指出，美国、英国、德国、印度和巴西是车企高管投资的聚焦国家。Short称，“很长时间以来第一次，中国未位列五大投资市场列表。”由于中国逐渐成为世界最大单一汽车市场，汽车制造商和供应商将大笔资金投入该国，现在却表示担忧，指出中国经济可能放缓。

在英国，汽车销量因该国经济的衰退而下滑，而资产变得“非常，非常廉价”。Short称，车企正在为英国可能退欧做准备，重新制定规划。安永表示，目前尚未发现存在因英国未来的不确定性而推迟潜在的投资规划。

约三分之一的高管表示，正在寻求与盟友，以开发未充分利用的资产或加强研究和开发。Short称，汽车制造商和科技公司可结盟创业，不必投入大量的资金。

（文章来源：盖世汽车）

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。