发改委今天调价了,降了几毛钱,顺带放出个大消息。以后要上设天花板价130美元/桶,下设地板价40美元/桶。
“调控上限为每桶130美元,下限为每桶40美元,即当国际市场油价高于每桶130美元时,汽、柴油最高零售价格不提或少提;低于40美元时,汽、柴油最高零售价格不降低;在40美元-130美元之间运行时,国内成品油价格按机制正常调整,该涨就涨,该降就降。”
只是仔细查了下,人类从1861年有原油价格统计以来,只在2008年7月,到达过130美元以上( 最高点147.25美元)。此后原油价格暴跌,全球陷入经济危机,此后就再也没有到过130美元以上。
也就是说油价想上130美元,154年只出现过一次的情形。
而最近更是有外电预测分析,未来原油价格可能会达到20美元/桶。
换句话说,真有那一天,中国消费者每升汽油要交的税钱会远远超过50%。
当然发改委给出了很多理由,成本、治污、引导新能源汽车神马的。
但这些其实都是小问题,下面说的才是真危险。一旦地板价40美元/桶实行下去,国外油价又真到了20美元/桶,长期这么干下去,中国的对外出口与中国制造将被彻底击败,这不是危言耸听。
石油作为生产资料,其价格波动会影响到社会方方面面的生产成本。40美元这个地板价,很可能真的是照顾中国油企的成本了,那么中国制造的成本有人考虑过吗?
整个社会生产成本考虑过吗?
总有人必须将承担高油价,私人可能因为油价少消费,那中国的大大小小企业怎么办?
而国外很多国家的产品则可以享受到低油价带来的低成本,中国制造还有什么优势,是技术、质量还是声望?
与之相比,人民币是否贬值真成小问题了。倒是希望中国的三桶油也好,还是几桶油也好,能不能争口气,真的把成本降下去,主动跟发改委申请,咱油价就要市场化。
当然,最希望发生的还是发改委弄的这些上限、下限只是暂时的保护期,实行个2-3年就完事,到时候三桶油也能改变现在这种大而不强的局面,油价也真正回归市场。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 长安汽车前瞻布局再深化:5年200亿竞速低空经济
- 日媒称本田和日产将开始进行合并谈判,应对电动车竞争
- 比亚迪海豹获评2024-2025日本年度风云车“十大最佳车型”奖 中国品牌首次
- 11月我国汽车产销同比增长11.1%和11.7% 新能源汽车销量占比达45.6%
- 一定红开启电混越野新时代 最强泛越野坦克500 Hi4-Z预售价37.98万元
- 萝卜快跑宣布获批香港首个自动驾驶牌照
- 鸿蒙智行尊界S800正式亮相,预计售价100-150万开启预订
- 华为与江淮强强联手,尊界S800在华为Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800时代旗舰亮相华为Mate品牌盛典,鸿蒙智行“四界”阵容齐聚
- 智界新S7惊艳登场,售价22.98万元起
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。