CES降温 汽车巨头回归底特律

对汽车行业来说，今年的CES（国际消费类电子产品展览会）并没有去年风光，参展的汽车科技类参展商从141家降低为115家。此外，除了福特总裁 马克·菲尔兹(Mark Fields)和通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）发表了主题演讲外，其他汽车企业的老板们并未现身，只是低调地展示了自己的产品和技术。

1月11日开幕的北美车展令底特律这座汽车城再次热闹起来，虽然美国三大汽车企业三足鼎立的时代已经过去，但是众多汽车企业仍然选择了底特律作为2016年展示新产品的重要舞台，包括奔驰全新一代E级轿车等17款全球首发车型在此亮相。

没去CES，并不代表汽车可以远离科技和创新。戴姆勒CEO蔡澈亲临底特律发布现场，宣布了梅赛德斯奔驰新一代E级轿车的首发，众多的科技装备令该车型成为车展现场瞩目的焦点之一。

尤其是1月10日晚，奔驰首发车型是一款350e,代表着这个有着近130历史的汽车品牌，正在向着智能化、轻量化、电动化的方向全速前进。

奔驰此次装载在新E级上完整的信息娱乐和控制系统提供一种全新的体验,其装载的两块12.3英寸贯通式屏幕，代表了汽车智能化发展的方向。同时，全 新E级可以用智能手机专用APP进行遥控汽车，主动变道辅助系统可以支持拨动转向灯就能自动并线的功能，并第一次使用触摸感应控制方向盘，分别控制 COMAND系统(调整驾驶模式)和仪表盘显示等，使双手不离开方向盘即可实现操作。

新E级车上汇集了奔驰全球首发的众多创新性技术，标志着传统汽车企业向自动驾驶方向又靠拢了一步，为此，新一代E级还获得美国内华达州自动驾驶路试的资格，这是世界上首个获得在此地测试许可的量产车。

值得关注的是，大屏幕成为本次底特律车展上首发新车不可或缺的装备，无论是紧凑级车科鲁兹掀背版、还是豪华车英菲尼迪Q60、奥迪A4 allroad quattro等，都将屏幕的尺寸变大再变大，成为汽车企业集体向互联网以及智能化趋势靠拢的最好证明。

2015年，曾有评论认为“CES 归来不看车展”，但是今年奔驰仍然把其最接近自动驾驶的量产车型放在底特律。这表明，汽车行业积极拥抱互联网的大趋势不会改变，但是“斗法”的战场不单是 聚焦在消费电子展。尤其是在谷歌、苹果等IT巨头意图在汽车领域喧宾夺主之后，汽车企业正将车载互联、自动驾驶等概念回归到汽车和驾驶本身，希望主导对未 来汽车的话语权。

本届车展是底特律破产后的第三次车展，虽然难现历史上的辉煌，但是奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、通用等众多新产品的首发，也令历史悠久的北美车展星光熠熠。

不过，此次仍然有很多汽车品牌未能参展，像捷豹路虎、特斯拉、标致雪铁龙、雷诺等品牌，其不参战的理由几乎都是市场目标不在当地。特斯拉更直接地表示，我们不在密歇根这样的州卖车。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。